Demontaż Raźnika
Zdjąć sprężynę powrotną 7 /ryo. 2-91/ dźwigni, ograniczającej otwarcie przepustnicy II przelotu.
Wyjąć zawleczkę i odłączyć od dźwigni przepustnicy cięgło 8.
Odłączyć cięgło 8 urządzenia podciśnieniowego od dźwigni uruchamiającej przepuatnioę rozruchową II przelotu*.
^cianąć sprężynę cięgła teleskopowego 4 i odłączyć go od dźwigni trzyramiennej 3.
Odłączyć od kadłuba gaźnika pokrywę z uszczelką, starając się nie uszkodzić jej i pływaka.
Wykręcić wkręty mocujące i odłączyć od podstawy gaźnika kadłub przepustnic, starając Sitnie uszkodzić wciśnięte w korpus tulejki redukcyjne kanalików paliwowo-powl et.rznych gaźnika oraz gniazda tulejek. Ostrożnie rozłączyć przekładkę termoizolacyjną.
Rozbiórka pokrywy kadłuba gaźnika /rys. 2-92/;
- oprawką ostrożni e wypchnąć oś pływaka 16 ze stojaków /wypychać ku stojakowi z przecięciem/, wyjąć oś za pomocą płaskich szczypiec. Starając się nie uszkodzić języczka pływaka, zdjąć go razem z zaworem iglicowym 15;
- zdjąć uazczelkę 11 pokrywy, wykręcić gniazdo 14 iglicy, wykręcić korek 13 i wyjąć filtr 12;
1
Rya. 2-91. Widok gaźnika 2107-1107010-20 od strony napędu przepustnic:
1 - przepuatnica powietrza /rozruchowa/; 2 - urządzenie rozruchowe; 3 - dźwignia sterownicza prze-pustnicy powietrza; 4 - cięgło teleskopowe; 5 -dźwignia uruchamiania przepustnicy I przelotu;
6 - dźw gnia ograniczająca otwarcie przepuot-nicy TT irzelotu; 7 - sprężyna powrotna; 8 -cięgło łączące przepustnicy I przelotu z urządzeniem rozruchowym; 9 - tłoczyeko siłownika pneumatycznego; 10 - siłownik pneumatyczny
Rys. 2-92. Części pokrywy gaźnika:
i-wkręt regulacyjny; 2 - pokrywa urządzenia rozruchowego; 3 - sprężyna; 4 - przepona; - tłoczy sko przepony; 6 - korpus urządzenia rozruchowego; 7 - cięgło teleskopowe; 8 - oś przopuatni-cy powietrza; 9 <- przepuatnica powietrza /rozruchowa/; 10 - pokrywa gaźnika; 11 - uszczelka; 12 - filtr; 13 - korek filtru; 14 - gniazdo zaworu Iglicowego; 15 - iglica zaworu; 16 - oś pływaka; 17 - pływak; 18 - uazczelka; 19 - cięgło urządzenia rozruchowego
- 46 -