Obraz5 (4)

ZASADY EKSPLOATACJI

• W kole zapasowym z normalną oponą należy zawsze utrzymywać najwyższe ciśnienie przewidziane dla danego typu samochodu.

Ciśnienie sprawdzać tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać podwyższonego ciśnienia, gdy opony są rozgrzane. Przy dużych zmianach obciążenia odpowiednio dostosowywać do niego ciśnienie.

Zbyt wysokie lub za niskie ciśnienie w oponach skraca żywotność ogumienia i źle wpływa na zachowanie się samochodu w czasie jazdy.

W samochodach z pełnymi kołpakami zamiast kapturków na zawory powietrza zastosowano przedłużenia zaworów. Patrz rysunek.

W celu sprawdzenia i wyregulowania ciśnienia w oponach nie potrzeba odkręcać tych przedłużeń.

^P Przy długotrwałej jeździe z dużą prędkością opona ze zbyt małym ciśnieniem powietrza wykonuje większą pracę i z tego powodu mocno się rozgrzewa. Może to doprowadzić do oddzielenia się bieżnika, a nawet do rozerwania opony

Zbyt małe ciśnienie w oponach powoduje wzrost zużycia paliwa i niekorzystnie oddziaływuje na środowisko.

Wyważanie kół

Koła nowego samochodu są fabrycznie wyważone. W trakcie eksploatacji samochodu może jednak powstać niewyważenie, spowodowane różnymi czynnikami. Odczuwa się je poprzez drgania kierownicy.

Niewyważenie powoduje przyspieszone zużycie układu kierowniczego, zawieszenia kół i opon. Z tego powodu w takich przypadkach zaleca się ponowne wyważanie kół. Koła należy wyważać także zawsze po zamontowaniu nowych opon.

Wskaźniki zużycia

W oryginalnym ogumieniu na dolnym poziomie bieżnika znajdują się poprzecznie do kierunku jazdy wskaźniki zużycia o wysokości 1,6 mm (patrz rysunek). W zależności od rodzaju opony mogą one powtarzać się na oponie 6 do 8 razy w takich samych odstępach. Oznaczenia na boku opony (na przykład litery TWI lub symbol trójkąta) określają położenie wskaźników zużycia.

165