OMiUP t1 Gorski4

tym intensywniej, im wyższa jest temperatura zasysanej cieczy, a tym samym objętość powietrza w powietrzniku ulega.zwiększeniu. Jego nadmiar zostaje odprowadzany w niektórych rozwiązaniach przez otwory znajdujące się w rurze pod zaworem ssawnym w pobliżu jej dolnej krawędzi.

W powietrzniku tłocznym natomiast następuje zjawisko pochłaniania powietrza przez ciecz wskutek zwiększającego się ciśnienia. Aby zapobiec ubywaniu powietrza, stosuje się samoczynne zawory napowietrzające. Z drugiej strony—ażeby zapobiec zapowietrzaniu cieczy (np. wody zasilającej kocioł), w niektórych rozwiązaniach stosuje się pływak oddzielający w powietrzniku tłocznym zwierciadło cieczy od znajdującego się nad nim powietrza.

2.2.1.4. ELEMENTY KONSTRUKCYJNE POMP TŁOKOWYCH

Głównymi elementami konstrukcyjnymi pomp tłokowych są: kadłuby, tłoki, zawory i dławice.

KADŁUBY

Kadłuby pomp tłokowych są najczęściej konstrukcjami odlewanymi z żeliwa, a dla ciśnień roboczych wyższych niż 0,2 MPa — ze staliwa. Jedynie pompy specjalne o ciśnieniach roboczych bardzo wysokich, rzędu 10^-15 MPa mają elementy takie, jak bloki cylindrowe wykonane ze stali kutej (np. pompy promieniowe lub osiowo).

W bezkorbowych pompach tłokowych kadłub składa się z dwóch oddzielnych odlewów: cylindrowego bloku parowego i bloku wodnego. W zależności od rodzaju pompy i jej konstrukcji cylindrowy blok parowy może być wykonany jako całość ze skrzynią suwakowy lub oddzielnie.

Odlewy cylindrów wodnych wykonuje się albo łącznie ze skrzynią zaworową, albo tak, że stanowią one oddzielne elementy konstrukcyjne.

Oba elementy kadłuba łączone są najczęściej stalowymi śrubami — łącznikami.

W tłokowych pompach korbowych kadłub pompy składa się z odlewów: cylindra wodnego ze skrzynią zaworową lub z oddzielną skrzynią zaworową, obudowy przekładni zębatej fundamentu silnika elektrycznego, szkieletu, w którym mocowany jest wał korbowy i prowadnice krzyżulców trzona tłokowego i innych elementów.

Pompy parowe mają cylindry parowe izolowane termicznie i dodatkowo zabezpieczone przed uszkodzeniem osłoną z blachy. Jeżeli pompa przetłacza ciecze gorące, podobnie osłaniane są cylindry wodne.

TŁOKI

Tłoki pomp okrętowych o napędzie parowym ze względu na swe przeznaczenie dzielą się na dwa rodzaje: na tłoki parowe i wodne.

54