SAVE0510 []

Kontrola i regulacja hamulców pneumatycznych Hamulec jezdny

Dla zapewnienia synchronizacji dziqlania hamulców ciągnika i przyczepy pomiędzy wyrównywacz ciśnienia (rys. 194/1) i zawór hamulcowy (rys. 194/2) jest wmontowana dźwignia (rys. 194/3). Pomiędzy tłokiem wyrównywacza a widełkami (rys. 194/4) musi być skasowany. Przeprowadza się to przez zwolnienie nakrętki zabezpieczającej i pokręcania cięgłem (rys. 194/5). Po skasowaniu luzu zabezpieczyć cięgło nakrętką zabezpieczającą. Cięgło jest podłączane do drugiego od dołu otworu dźwigni (rys. 194/3). Podłączenie do pierwszego lub trzeciego otworu stosuje się celem przyczepienia innych rodzajów przyczep i naczep po uprzednim sprawdzeniu zachowywaniasię całego zestawu.

Rys. 194

Inny sposób regulacji

1.    Zbiornik powietrza napełnić powietrzem o ciśnieniu 590 i 20 kPa.

2.    Cięgło (rys. 194/5) powoli wkręcać do widełek do chwili gdy po raz pierwszy zasyczy powietrze wydobywające się z zaworu hamulcowego, a na manometrze, który należy podłączyć do złącza powietrza (rys. 99), nastąpi pierwszy, częściowy spadek ciśnienia. Cięgło (rys. 194/5) obrócić o % do '/2 obrotu z powrotem. W położeniu tym cięgło zabezpieczyć nakrętką (rys. 194/6).

3.    Przeprowadzić kontrolą z przyczepioną przyczepą, czy hamowania przyczepy jest wystarczające.

Uwaga: Zastosowany manometr powinien zapewniać wskazanie z dokładnością

2,5%. Regulację lub naprawę regulatora ciśnienia należy powierzyć odpowiedni-

mu warsztatowi naprawczemu.

136