88584 SAVE0508 []

Kontrolo i regulacja hamulców nożnych (Z 5211-Z 7245-Horal)

Po odpowietrzeniu systemu hamulcowego skontrolować skuteczność hamowania hamulcami nożnymi, czy oba kola hamują jednakowa silą. Jeżeli zachodzi potrzeba, regulację prowadzi się przez wyregulowanie tłoczków pomp hamulcowych (rys, 192/1).

Obowiązuje zasada, że każdy z obu tłoczków musi mieć przed rozpoczęciem regulacji ustawiony minimalny luz na 0.5 mm, co odpowiada 3,5 mm skoku na stopce pedału, przy rozlączenych pedałach.

Właściwą regulacje prowadzi siź przy pedałach złączonych mechanizmem zapadkowym. Hamulec, który hamuje z większą silą należy wyregulować przez zluzowanie na właściwej pompie hamulcowej nakrętki tłoczyska; tloczysko zluzować tak, aby dotychczasowy luz 0.5 mm został powiększony. Operację tę należy powtarzać tak długo, dopóki siła hamowania obu kól nie zostanie wyregulowana tak, aby była jednakowa.

Maksymalny luz między tłoczyskiem a tłokiem pompy hamulcowi może wynosić 5 mm (35 mm na stopce pedału). Minimalny luz drugiego tłoczyska nie może spaść poniżej 0,5 mm. Po regulacji należy zabezpieczyć tłoczyska nakrętkami zabezpieczającymi.

Kontrola wyregulowania hamulca nożnego i ręcznego (Z 771, Z 7745)

Kontrolę, ewentualnie regulację hamulców należy prowadzić regularnie w ramach obsługi technicznej 3 (co 600 mtg), za wyjątkiem kontroli szczelności hydraulicznego obwodu hamulców oraz poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku, które należy prowadzić codziennie. Jeżeli skok połączonych pedałów jest większy niż 140 mm (mierząc od środka stopki pedału), należy przeprowadzić ich natychmiastową regulację bez względu na planowany termin obsługi technicznej.

134