Strona 058

Silnik

a

b

Rys. 1.27. Regulacja początkowego kąta wyprzedzenia zapłonu

a — regulacja ustawienia aparatu zapłonowego, b — znaki kontrolne do ustawiania początkowego kąta wyprzedzenia zapłonu

A — wycięcie na kole pasowym wału korbowego, B — znak na tylnej osłonie paska zębatego napędu rozrządu

nim (rys. 1,27a) doprowadzić do pokrycia znaków na kole pasowym wału korbowego oraz na tylnej osłonie paska zębatego napędu rozrządu.

•    Po wyregulowaniu początkowego kąta wyprzedzenia zapłonu dokręcić śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu, odłączyć lampę stroboskopową oraz wyjąć zworę ze styków A i B gniazda diagnostycznego ALDL.

Sprawdzenie cewki zapłonowej

•    Sprawdzić rezystancję izolacji, uzwojenia pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej za pomocą omomierza (rys. 1.28).

•    Porównać otrzymane wyniki z wartościami właściwymi (rezystancja izolacji powinna wynosić co £2, rezystancja uzwojenia pierwotnego 0,35 do 0,45 £2, zaś uzwojenia wtórnego 7500 do 9500 £2.

•    W razie uzyskania niewłaściwych wartości należy wymienić cewkę zapłonową.

Sprawdzenie cewki impulsatora rozdzielacza zapłonu

•    Odłączyć przewody wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu (patrz rys. 1.31 i 1.32).

•    Odkręcić śrubę mocującą pokrywę rozdzielacza zapłonu (patrz rys. 1.30).

•    Zdjąć pokrywę rozdzielacza zapłonu.

•    Zdjąć palec rozdzielacza.

•    Odłączyć złącze elektryczne od modułu elektronicznego.

•    Podłączyć omomierz dla sprawdzenia rezystancji izolacji i rezystancji uzwojenia (rys. 1.29).

Rys. 1.28. Pomiary rezystancji cewki zapłonowej

1    — omomierz podłączony do pomiaru rezystancji rzolacji,

2    — omomierz podłączony do pomiaru rezystancji uzwojenia pierwotnego, 3 — omomierz podłączony do pomiaru rezystancji uzwojenia wtórnego, 4 — styk „B”, 5 — styk „C”, 6 — styk masy (oczyścić do czystego metalu)

Rys. 1.29. Pomiary rezystancji cewki impulsatora rozdzielacza zapłonu

1    — omomierz podłączony do pomiaru rezystancji izolacji,

2    — omomierz podłączony do pomiaru rezystancji uzwojenia,

3    — moduł elektroniczny, 4 — cewka impulsatora rozdzielacza zapłonu, 5 — złącze elektryczne odłączone od modułu elektronicznego

58