Strona 192

zk

ci

y~~i rŁ..lh r^¹⁶

toi

immmrfTTTT

inirnuiijnuapa

D16

	Cl							CC
9									! I-I

Rys. 7.34. Rodzaje złączy stosowanych w instalacji elektrycznej i numeracja styków

a — złącza X2 do X14 (opis wg rys. 7.33), b — złącza wyłącznika klimatyzacji, c — wyłącznik zapłonu, d — złącza przełącznika świateł, e — złącze wtryskiwacza paliwa, f — złącze czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CTS), g — złącze czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym (MAP), h — złącze czujnika położenia przepustnicy (TPS), i — złącze zaworu regulacji biegu jałowego (IACV), j — złącze sondy lambda, k — złącze silnika wycieraczki, I — złącze gniazda diagnostycznego ALDL, ł — złącze włącznika świateł hamowania, m — złącze zaworu elektromagnetycznego (TCC), n — złącze pompy paliwa, o — złącze przekaźnika pompy paliwa, p — złącza elektronicznego urządzenia sterującego pracą silnika (ECM), r — złącza cewki zapłonowej, s — złącza rozdzielacza zapłonu, t — złącze włącznika P/N (3-biegowa automatyczna skrzynka przekładniowa), u — złącza włącznika NSBU (4-biegowa automatyczna skrzynka przekładniowa), v — złącze rezystora silnika dmuchawy, w — złącze zegara, x — złącze sygnalizatora akustycznego, y — złącza głównego włącznika podnoszenia szyb, za — złącze przekaźnika świateł przednich, zb — złącze reflektora przedniego, zc — złącze lampki sygnalizacyjnej, zd — złącze tylnej lampy zespolonej, ze — złącze X41 (4-biegowa automatyczna skrzynka przekładniowa), zf — złącze X42 (4-biegowa automatyczna skrzynka przekładniowa), zg — złącze X43 (4-biegowa automatyczna skrzynka przekładniowa), zh — złącza 4-biegowej automatycznej skrzynki przekładniowej, zi — elektroniczny moduł sterujący ABS (ABS—ECU) — styk masowy i zasilający — wiązka ABS, zj — złącze elektronicznego modułu sterującego ABS (ABS—ECU) — wiązka ABS, zk — złącze immobilizera

30

15

15A

o vni

° T OJ j

^X CL, X

X

20 F13

S1

30			15	15A
( >•	_ś
	'W				OM
	\				► ST

' RY 1 0 Oj

K. ład. ak.

-137 I VI01 25i _v. -‘ X3    X3

Wyłącznik zapłonu

Rys. 7.35. Schemat instalacji elektrycznej zapłonu, rozrusznika i alternatora

G1 —akumulator, M1 — rozrusznik. S1 —- wyłącznik zapłonu, S2 — włącznik ustawienia dźwigni wyboru biegów automatycznej skrzynki przekładniowej w pozycji P/N.

G2 — alternator

K ład. ak. kontrolka ładowania akumulatora

192