i. DLA SILNIKA |
OBCoWZBlWECbO |
Un- -44ol/ |
Hn = 1*>G gj£ |
^ - AAt Ki |
8* =• jx |
3*= MU A |
pH~ 2\Z |
J&- wtorn w | |
LANIA SILNIKA |
H OfeUoD MIENIŁA C92Y5TANC3 ^ Qó = 0,4 -£4. i NAPĘDZA ON W^ci^<£»A8YE O PAeAHFTfcAu-H oAfc MA £/ó'JNK
NA&ysoiNftc* |
CcTeLAtOiNANY |
MĆLNANL2N > |
. -PorniM^d "tV2 |
^2BJS2B|i.S |
SILNIKA PB2VDAc! |
SrcATY NeOIANlc2N£ AM | |
Zj- 0,2 rri | |
Zh-Z kpm2 w |
Ot |
Cy= lo |
k~ €){4 V- 0,5 ' 3o° |
, W|
T) } li h
* yu l
t-
1
*/
Łtł - 40
V’0-'
i , vV
* ** «•*
1
V
i». Do?>BA«i ,-ih.ć hH Sit;
W c,h. ,c • i* HA RYS. ..... s j J ?•!"_
ii i PtetLiAŻALMoić - 2Ai*oŻYj (%•
chi
Km,
, / t
/ i
X00 I
_✓
\