Zdjęcie0041

2007/08

Test zaliczeniowy z wykładów do przedmiotu: EKONOMIKA BUDOWNICTWA DROGOWEGO

Imię i nazwisko..................'..........................

Test polega na wskazaniu, która z poniższych odpowiedzi jest prawdziwa (symbol „0"}, a która (aiszywa (symbol JC).

m

o o •

W przypadku uwzględnienia kosztów zewnętrznych: cena danego lowaru/usługi rośnie produkcja rośnie popyt spada podaż spada

*

§

X

y

*

%

2. Do rozwiniętych metod rachunku efektywności ekonomicznej należą: X metoda okres zwrotu nakładów 0 metoda dyskontowa |k metoda stopy zwrotu z kapitału własnego < ęy metoda korzyści-nakłady x o X metoda efektów produkcyjnych

3. Jednostkowy koszt zewnętrzny hałasu (w przeliczeniu na pasażera):

O fy w warunkach miejskich jest większy niż poza miastem

dJa samochodów ciężarowych i dostawczych jest na porównywalnym poziomie Ofl dla samochodów osobowych jest większy niz dla autobusów u> X dla autobusów jest mniejszy niż dla kolei

4. Duże projekty transportowe mogą. być finansowane z następujących funduszy:

ii i go ten-t

X * x }( SAPARD

0    <Ś(&    SPOT

1    O0 fundusz spójności

*    phajrjb

5. Wskaźnik „zdyskontowana wartość netto”:

Q \ @ 0 uwzględnia długi okres funkcjonowania inwestycji - ^    ~ lOlcT

li wskazuje stopę dyskontową, przy której projekt jest jeszcze opłacalny mś uwzględnia opłaty za korzystanie z drogi, jeżeli takie są pobierany 0 Hf jest sumą kosztów i. korzyści funkcjonowania inwestycji O oB pokazuje korzyści z inwestycji p X X j^cst stosunkiem kolczyści do kosztów inwestycji

6. W prostych metodach efektywności ekonomicznej:

O & stosu jemy korektę o podatek VAT —

U ustalamy wartość wskaźnika dofinansowania inwestycji ||

O Q uwzględniamy koszty zakupu gruntu °

Ęf uwzględniamy olcres budowy drogi O f K ustalamy wewnętrzną stopę zwrotu 0 uwzględniamy koszty utrzymania drogi O