DSCN3482 (2)

2007/08

Test zaliczeniowy z wykładów do przedmiotu; EKONOMIKA BUDOWNICTWA DROGOWEGO

Imię i nazwisko..................'..........................

Test polega na wskazaniu, która z poniższych odpowiedzi jest prawdziwa (symbol „O"), a która fałszywa (symbol »X’).

1 j W przypadku uwzględnienia kosztów zewnętrznych:

0    0 cena danego towaru/usługi rośnie P y produkcja rośnie

q 0 popyt spada • - podaż spada

2.    Do rozwiniętych metod rachunku efektywności ekonomicznej należą:

P X metoda okres zwrotu nakładów

0 Q metoda dyskontowa

y, )( metoda stopy zwrotu z kapitału własnego

* l € metoda korzyści-nakładyx

01    metoda efektów produkcyjnych

3.    Jednostkowy koszt zewnętrzny hałasu (w przeliczeniu na pasażera):

Q O © ^w warunkach miejskich jest większy niż poza miastem

j y    dla samochodów ciężarowych i dostawczych jest na porównywalnym poziomie

n \)A dla samochodów osobowych jest większy niż dla autobusów v Ol dla autobusów jest mniejszy niż dla kolei

4.    Duże projekty transportowe mogą być finansowane z następujących funduszy:

||    O jp    ten-t

^    x X    SAPARD

0    O 0    SPOT

0    0<£>    fundusz spójności

y    Ky    PHARE

5.    Wskaźnik „zdyskontowana wartość netto”:

q'I V 0 uwzględnia długi okres funkcjonowania inwestycji 2o - iOloT p| ^ Q wskazuje stopę dyskontową, przy której projekt jest jeszcze opłacalny uwzględnia opłaty za korzystanie | drogi, jeżeli takie są pobierany ^ O® jest sumą kosztów i. korzyści funkcjonowania inwestycji o ©0 pokazuje korzyści z inwestycji o j§ s| j(^: jest stosunkiem korzyści do kosztów inwestycji A

6.    W prostych metodach efektywności ekonomicznej:

P o £j stosujemy korektę o podatek VAT —

y ustalamy wartość wskaźnika dofinansowania inwestycji §

„ CQ uwzględniamy koszty zakupu gruntu °

^    0 uwzględniamy okres budowy drogi O

y, / >( ustalamy wewnętrzną stopę zwrotu 0 ^r-^!Q uwzględniamy koszty utrzymania drogi O