Image0170

Wielowariantowe ^| autostrady imsławskiej

KRYTERIA OCHRONY ŚRODOWISKA

W przypadku środowiska społecznego elementami podlegającymi analizie będzie oddziały* wanie na zdrowie ludzi, rozcięcie powiązań poprzecznych, na wzrost be2pieczeństwa drogowego oraz na dobra Jkułtury. Kryteria przyrodnicze umożliwiają określenie wielkości oddziaływania na wody powierzchniowe i pozienuie, na gleby, na faunę i florę oraz na krajobraz. Efekty zostaną zbadane zarówno w sąsiedztwie autostrady i łącznic, jak również w sąsiedztwie sieci powiązanej.

Kryteria ochrony środowiska

r~ środowisko przyrodnicze

' — 1, wody powierzchniowe f — 2. wody podziemne ~ 3. gleby

—    4. fauna

—    5. flora

—    6. środowisko przyrodnicze-katgstrofy *—7. krajobraz

itr Środowisko społeczne

—    8. zagrożenie zdrowia

I' 9. zagrożenie zdrowia-kataslrofy —10.: efekt rozcięcia

—    11. zagrożenie obiektów wrażliwych —.12. bezpieczeństwo drogowe *—13. dobra kultury

KRYTERIA EKONOMICZNO -FINANSOWE

Kryteria opłacalności budowy autostrady i jej łącznic płatnych. Analiza kosztów i korzyści pokazuje opłacalność ekonomiczną użytkownika autostrady, który oszczędzi czas, zużyje mniej benzyny, lecz który w końcowym rachunku poniesie koszty jej budowy i eksploatacji. Analiza fifansowa pokaże^za pomocą ogólnie przyjętych wskaźników rentowności inwestycji bzy przedsięwzięci# jWt opłacalne dla przyszłego koncesjonariusza. Dla każdego z wariantów obliczy się również, jakie koszty i korzyści poniesie Skarb Państwa, , c

Kryteria ekonomiczne i finansowe

—    Analiza kosztów i korzyści użytkownika

—    1. Koszty (budowy i ekspfoaiacji

autostrady i łącznic)

—    2. Korzyści (wartość oszczędzonego czasu,

oszczędności eksploatacyjne, bezpieczeństwo)

—    3-4 Opłacalność finansowa dla koncesjonariusza

—    Budżet Państwa

' -^!5. Koszty (zakupu terenu, udziału w budowie autostrady, budowylączniQmodemizac| powiązanej)

■ - 6. Korzyści (podatki, zmniejszenie bezrobocia)

Kryteria transportowe

-1.

Im

-3.

-4.

-5.

.*-6,

KRYTERIA

TRANSPORTOWE

^: Powinny umożliwić ocenę i rozważanych wariantów | trasowania autostrady z punktu i widzenia ich funkcji w systemie ! drogowym regionu Warszawy i j samej aglomeracji, f Najważniejszymi funkcjami • podlegającymi ocenie jest ! stopień wykorzystania autostrady przez użytkowników, jej funkcja w połączeniu regionu ‘ z aglomeracją, jako regionalnego węzła komunikacyjnego, jako elementu systemu Obwodnic miasta i wpływ autostrady na zmianę potoków mchu w systemie drogowo-ulicznym Warszawy, wykorzystanie autostrady

Obsługa ruchu Regfon-Warszawa

Obsługa Regionu

Obsługa Warszawy

Wpływ na system drogowo-uliczny V

Ruch tranzytowy

KRYTERIA • TECHNICZNE

Kryteria techniczne umożliwiają ocenę poszczególnych w aliantów jako przedsięwzięcia budowlanego,' mmS musi spehiiać normy dotyczące np. promieni krzywizn łuków, konieczności budowy tuneli i estakad, powierzchni zajętego terenu, trudności związanych z przełożeniem istniejącej infrastruktury, itp.

Krytera techniczne

— 1. Długość autostrady •— 2. Długość łącznic

*-■■■- Łącznice nowe — Łącznice zmodernizował .....3. Trudności techniczne

, —- Tuneie i wykopy i'*-' Estakady t nasypy -- Niestabilny grunt ¹ i Ci a sri e; 2 ak i ęty r A. Możliwości etapowania rob