img508

T

Unia rozgraniczająca

Rys. 1. Ideogram pasa drogowego. Elementy pasa drogowego według ustawy z dnia 21.03.1985 r. o drogach publicznych

A - przystanek autobusowy, R - rów, S_t - ścieżka rowerowa z osłoną (żywopłot lub płotek), Ch - chodnik, T - trawnik z linią drzew, P_b - pobocze drogi, P - pasma jezdni, T - trawnik dzielący jezdnię lub torowisko tramwajowe, J - podjazdy do zabudowy, P_g - pasmo parkingowe (zatoka postojowa)

Linia zabudowy = linia rozgraniczająca

... ^:::

£

Budowle infrastruktury technicznej nie związane z funkcją autostrady należy lokalizować w odległościach określonych w przepisach o drogach publicznych (patrz tablica 1).

Tablica 1. Najmniejsze odległości obiektów budowlanych od dróg publicznych. Uczone od zewnętrznej krawędzi jezdni, m

Lp-	Rodzaj drogi	Na terenie zabudowy miast i wsi	Poza terenem zabudowy
1	Autostrada	30	50
2	Droga ekspresowa	20	40
3	Droga ogólnodostępna a) krajowa	10	25
	b) wojewódzka	8	20
	c) gminna, lokalna, miejska i zakładowa	6	15

Źródło: Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60.

mniej 1,00 m od krawędzi skarpy nasypu lub wykopu, jednak nie bliżej niż 1,50 m od pasa ruchu oraz 1,00 m od pasa awaryjnego lub opaski, w celu oddzielenia miejsca obsługi podróżnych (MOP) lub miejsca poboru opłat (MPO).

Rozporządzenie wymaga (§ 81), aby urządzenia infrastruktury technicznej przebiegające wzdłuż autostrady były usytuowane jako:

1)    linie napowietrzne - w sposób określony w przepisach o drogach publicznych,

2)    linie podziemne kablowe - co najmniej 1,00 m od granicy pasa drogo

wego i co najmniej 2,00 m od środka pni drzew istniejących lub planowanych.    »

Rurociągi podziemne powinny być usytuowane poza pasem drogowym autostrady w taki sposób, aby:

1)    nie wpływały ujemnie na system korzeniowy drzew w pasie drogowym autostrady,

2)    wykopy pod te urządzenia nie naruszały pasa drogowego autostrady.

1.1.2. Odległości zabudowy od kolei

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 27 października 1961 r. w sprawie odległości i warunków lokalizacji szczegółowej inwestycji budowlanych w stosunku do dróg publicznych, kolei i lotnisk (Dz.U. nr 49, poz. 259 Z późn. zm.), które określało m.in. minimalne odległości obiektów budowlanych od granicy obszaru kolejowego i od osi skrajnego toru kolejowego, utraciło ważność.

Obecnie odległości budynków i urządzeń rekreacyjnych, wymagających ochrony przed hałasem, należy ustalać na podstawie przepisów, o których mowa w rozdziale 5.

W rozporządzeniu MTiGM z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. nr 151, poz. 987) zostały określone warunki techniczne budowy i usytuowania torów kolejowych oraz odległości budowli i urządzeń kolejowych od osi torów. Warunki te mają charakter szczegółowych przepisów specjalistycznych, które muszą być stosowane kompleksowo, wobec czego nie ma podstaw do przedstawiania tutaj jakiegokolwiek ich wyboru.

Przepisy tego rozporządzenia nie ustalają natomiast warunków technicznych dla budynków znajdujących się na obszarze kolejowym, które zostaną określone przez odrębne przepisy.

12

13