63. Zaproponować lokalizację I -4 punktów skupu zboża, które dostarczał by skupione zboże do trzech młynów. Ustalono, że punkty skupu moźti zlokalizować w gminach Gt,G2,G3 i G4, przy czym każdy z nich może skupić4 ton zboża. Natomiast zapotrzebowanie młynów (określone zdolnością przetwói czą) wynosi odpowiednio 35, 35 i 50 ton. Jako kryterium optymalizacji należ przyjąć minimalizację odległości, przy czym odległości pomiędzy punk tam skupu a młynami (w km) podano w tablicy 70.
TABLICA 70
Punkty skupu |
Młyny | ||
My |
m2 |
A/j | |
G, |
25 |
38 |
43 |
Ga |
29 |
16 |
51 |
G, |
60 |
42 |
13 |
g4 |
44 |
33 |
22 |
64. Dwie bazy PKS (l i II) wysyłają autobusy na 4 dworce A, B, C, D na terenie miasta. Przejazdy między bazami a dworcami traktowane są jako puste przebiegi. Zaproponować rozdział autobusów pomiędzy dworce mini malizujący puste przebiegi. Tablica 71 zawiera odległości pomiędzy bazami a dworcami, liczbę autobusów, jaką dysponują bazy A0 oraz zapotrzebowa nie dworców B}.
TABLICA 71
Bazy |
Dworce | ||||
A |
B |
C |
D | ||
1 11 |
15 5 |
12 18 |
10 24 |
17 7 |
100 150 |
40 |
65 |
45 |
60 |
65. W skład pewnego przedsiębiorstwa wchodzi sześć zakładów produki cyjnych. Rozprowadzenie surowców oraz wywóz wyrobów gotowych odbywa; się przy wykorzystaniu taboru samochodowego. Wielkości przywozu i wywozu (wyrażone ilością pełnych samochodów) oraz odległości pomiędzy punki tami wytwórczymi (w km) zestawiono w tablicy 72.
Zbudować model matematyczny, który pozwoli ustalić plan przebiegu-pustych ciężarówek pomiędzy punktami wytwórczymi. Podać minimalni! samochodokilometraż pustych przebiegów.
Punkty wytwórcze |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
‘ 1 |
Wywoź 1 |
1 |
0 |
8 |
12 |
21 |
30 |
14 |
9 |
2 |
0 |
20 |
8 |
10 |
7 |
11 | |
3 |
0 |
18 |
11 |
10 |
10 | ||
4 |
0 |
7 |
12 |
18 | |||
5 |
0 |
19 |
14 | ||||
6 |
1 |
0 |
18 | ||||
Przywóz |
15 |
18 |
17 |
9 |
14 |
7 |
80 1 —_] |
66. Do siedmiu stacji kolejowych nadchodzą i są odprawiane przesyłki całowagonowe. Wielkości przywozu p{ i wywozu oraz odległości między stacjami podano w tablicy 73.
TABLICA 73
Stacja kolejowa |
i |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Pt |
1 |
0 |
56 |
38 |
132 |
21 |
55 |
24 |
18 |
2 |
0 |
27 |
46 |
31 |
10 |
99 |
9 | |
3 |
0 |
22 |
44 |
33 |
77 |
16 | ||
4 |
0 |
18 |
9 |
66 |
15 | |||
' 5 |
0 |
90 |
11 |
19 | ||||
6 |
0 |
44 |
8 | |||||
7 |
0 |
5 | ||||||
5 |
13 |
22 |
22 |
7 |
12 |
9 |
i Opracować plan przewozu pustych wagonów, tak aby łączny wagonokilome-pgjtraż pustych przebiegów był możliwie najmniejszy.
67. Filia przedsiębiorstwa transportowego dysponująca taborem samochodowym w liczbie 7S wywrotek obsługuje zespół robót budowlanych Irozmieszczonych w terenie. W tablicy 74 podano odległości pomiędzy sześcioma budowami (w km) oraz przywóz i wywóz wyrażony liczbą isamochodów.
I TABLICA 74