IMG&99 (3)

I    ciuiimiem yriMk jakie c~ dci silnika są zdolne przejąć, obacnie do

ok(k««aOMPa

Sprawności teoretyczna obiegu:

Obieg, który da się w TSS przeprowadzić, składa się w najogólniejszym przypadku z pięciu przemian (rys. 3.7), a mianowicie:

1)    izentropy sprężania - linia 1-2,

2)    izochory i izobary doprowadzenia ciepła - linia 2-3 i 3-4,

3)    izentropy rozprężania - linia 4-5.

4)    izochory odprowadzenia ciepła - linia 5-7.

Obieg taki, nazywany obiegiem Sabathego, przedstawiono we współrzędnych p-V oraz Ts na rys. 3.7a.

Sprawność teoretyczna obiegu Sabathego, a więc stosunek wykonanej pracy do dopiowadzonego ciepła - przy założeniu, że cały obieg odbywa się bez strat jest określona następującym wyrażeniem:    ^e

_ Qv + Q_P-Qo _. Q₀ Qv+Q_P    Q_v +Q_P

gdzie: Q_v = Cv(T3 — Ta); Q_P ™ Cp(T4 - T3); Q₀ ■ c_v(Ts - Ti); k = — (wykładnik

c„

izentropy)

ą więc:

_₁    Ts “ T,

c_v(T₃-T₂) + c_p(T₄-T₃)    T₃ -T₂ +k(T₄ — T₃)

oraz

V_a-V3-V_k; V₅-V|-V    i

Zakładając:

V    p    V

—- = e (stopień sprężania); ■» a (stopień przyrostu ciśnienia); — = 3 (stopień

V„ ..........=Pa    [    V_k

przyrostu objętości), można dalej przekształcić wyrażenie na rj_t. Ponioważ punkty I i 2 leżą na tej samej izentropie, wiec

T,V,^k- | T₂V‘- st,d I |    1||§f|    | T,s^k-‘

Z zależności — = -Hż: = a,

^Ta Pa

Otrzymuje się T, = aT_a = dT,e^łi_1 T v. V.

Zaś z zależności —— = — = —— = 3 T» V,

Otrzymujemy T, = 0T₃ = aPT,e^k~'

Ponieważ punkty V i 5 leżą także na jed