ksiazka(038)

izolacyjną zawsze powinna znajdować alg uszczelka A.

ZBIORNIK PALIWA Wymontowanie 1 wmontowanie

Celem wymontowania zbiornika paliwa z samochodu należy:

- wykręcić korek 6 /rys. 2-79/ rury wlewowej 10 i wylać benzynę;

sprężonym powietrzem. Czynność tą powtórzyć 2-3 razy.

Dokładnie obejrzeć zbiornik wzdłuż zgrzeiny, czy nie ma wycieków, a w razie potrzeby zalutować miejsce przecieku lutem miękkim.

Ostrzeżenie

Lutować można tylko po dokładnym wymyciu zbiornika, nie zawierającego pary benzyny, które podczas lutowania mogą zapalić się.

1 - zbiornik paliwa; 2 - czujnik poziomu paliwa;

3 - uszczelka; A - rurka paliwa; 5 - pompa paliwa; 6 - korek; 7 - uszczelka; B - uszczelniacz rury wlewowej; 9 - przewód gumowy łączący króćce powietrza; 10 - rura wlewowa; 11 - uszczelniacz gardzieli wlewu i rurki odpowietrzającej zbiorni ka paliwa

-    wyjąć siedzenie tylne, wykręcić wkręty mocujące prawe i lewe obicie wnęk błotników oraz zdjąć prawe obicie;

-    wykręcić wkręty mocujące i wyjąć pokrywę przedziału zbiornikowego;

-    zdjąć węże gumowe, łączące zbiornik paliwa z rurą wlewową,odłączyć przewody i przewód gumowy od czujnika poziomu paliwa, odkręcić śruby mocujące i wyjąć zbiornik.

Wmontowanie zbiornika paliwa odbywa się w kolejności odwrotnej.

Czyszczenie 1 sprawdzenie

Wymontować czujnik poziomu paliwa 1 przez gardziel wlewu przemyć zbiornik strumieniem roztworu pod ciśnieniem, aby usunąć osad i zanieczyszczenie, następnie energicznie potrząsnąć zbiornikiem z roztworem, wylać go i przedmuchać

GAŹNIK

Do 1980 r. w samochodach WAZ-2121 montowane były gaźniki 2106-1107010. Numery tych gaźników są odlewane na kołnierzach kadłubów gaźników.

Od 1980 r. w samochodach WAZ-2121 montowane są gaźniki 2107-1107010^20 z rozdzielaczem zapłonu typu 30.3706-02 /2121-3706010-10/, wyposażone w regulator podciśnieniowy. W niektórych samochodach mogą być gaźniki 2107-1107010-10 z typowym rozdzielaczem zapłonu /bez regulatora podciśnieniowego/. Numer tych gaźników podany jest na tabliczce, umocowanej do pokrywy gaźnika.

Gaźnlk 2106-1107010 - emulsyjny, dwuprzeloto-wy, opadowy. Ma zrównoważoną komorę pływakową i układ odByaanla gazów ze skrzyni korbowej za przepustnicą /zob. rys. 2-80/. Układ biegu jałowe-

- 40 -