largeb3654293

i»:    natiNIK URStni Ml' Hi

Okna boczne (r>v 110)

VV celu <H»artii okiu bocznego pociągnąć /u uchwyt i odepchnąć okno do pełnego otwarcia Koniec uchwytu zabezpiecza okno przed samoc/yn* nym zamyka niem.

R*v 110 «>rwi Sotnie kabiay I • ł»*H ćr *wmU4 Z - pAnwi

O%tona prr«i»doiKC/M I lpv III)

Chroni wzrok operatora przed oślepianiem promieniami słonecznymi. Do przesunięcia osłony w dót pociągnąć za przesłonę u dolnej środkowej części Zwijanie osłony następuje samoczynnie po przyciśnięciu do dołu

||! Sfc jpow/cfi»cpr/tJo*c|crp<» Ł*hm>

dżwigicnki 14 (rys. 107), znajdującej się w górnej części odooy. po lewej monit.

W początkowej fazie produkcji zamiast osłony zwijanej będzie montowana osłona przeciwsłoneczna odchylana

Reflektor roboczy 2(r\s. III)

" wypo»aźcniu specjalnym kabiny mogą być zamontowane reflektory robocze w górnej części dachu z przodu i dwa z tyło Włączanie reflektorów - przy użyciu w łączników klawiszowych 3,4 (rys. 107). Reflektory robocze należy używać wyłącznie do prac potowych,

I usterko zewnętrzne 3(rys. III)

Zamontowane na regulowanych wysięgnikach lusterka rewnętrzne ułatwiają operatorowi obserwowanie pracy agregowanych narzędzi oraz jazdę w transporcie z przyczepami.

Pokrywa wentylacyjno-ewakuacyjna I (ryv HO)

Tylna część dachu kabiny jest wyposażona w pokrywę, która w normalnej eksploatacji spełnia rolę wentylacyjną Otwarcie pokrywy w celach wentylacyjnych następuje po wciśnięciu przycisku w uchwycie 15 (rys I07| i pthnięciu do góry.

kąt otwarcia pokrywy będzie utrzymywany automatycznie n.i skutek oddziaływania dwu bocznych sprężyn gazowych.

W przypadku niebezpieczeństwa, gdy opuszczanie kabiny prrtz drzwi jot niemożliwe, pokrywa w dachu jest prrewid&ina jako wyjście ewakuacyjne. Aby to było możliwe, należy otworzyć pokrywy do pozycji wentylacyjnej, u następnie dalej silnie pchnąc pokrywę do góry. Konstrukcja zamocowania dwu bocznych sprężyn gazowych pozwala, żc przy silnym pchnięciu pokrywy do góry zwalnia się zatrzaskowe zamocowanie sprężyn gazowych i pokrywę można odchylić do pełnego otwarcia

Siedzisko operatora

Zastosowany rodzaj siedziska w ciągniku kabinowym zapewnia duży komfort jazdy i tłumienie przyspieszeń pionowych. Jest to siedzisko amortyzowane, z pionową regulacją wysokości, ponomą regulacją stopniową przesuwu oraz płynną regulacją sztywności amortyzacji, zależna od mao operatora.

W zależności od masy operatora należy odpowiednio wyregulować napięcie sprężyn.