Samochodowe systemy nagłośnieniowe
+ 2V tinstalacja samochodowa)
2x11 W przy obciążeniu 2Q
lub mono 22W 4Q
40 do 80mA
mono >25kQ
stereo >50kś2
25...20000Hz
• Zasilanie
• Moc wyjściowa
• Prąd spoczynkowy
• Impedancja wejściowa
• Pasmo częstotliwości
Rys. 1. Schemat elektryczny wzmacniacza w wersji stereo
Rys. 2. Schemat elektryczny wzmacniacza w wersji mono
Prezentowany wzmacniacz opiera się na układzie scalonym TDA1516, który zawiera dwa nieza ezne wzma cniacze. Można go więc stosować jako wzmacniacz stereo 2x1 IW na obciążeniu 2Q (rysunek 1) lub mono w układzie mostkowym uzyskując 22W na 4Q (rysunek 2). W założeniu wzmacniacz jest przeznaczony do sprzętu samochodowego i podane parametry uzyskuje się przy zasilaniu z akumulatora 12V Ważnymi cechami układu są.
- dobre tłumienie tętnień zasilania,
- zabezpieczenie zwarciowe wyjścia;
- zabezpieczenie termiczne;
- odporność na krótkotrwały wzrost napięcia zasilającego do 45V;
- zabezpieczenie przeciw odwrotnemu załączeniu zasilania;
- mała oporność termiczna;
- obecność układu MUTE/STAND BY.
Wzmacniacz w wersj i mono jest najpiostszym wzmacniaczem zestawionym zasadniczo z 3 elementów. Kon densator 2200nF wchodzi w skład filtru zasilacza sio ciowego. Przewody zasilające mają swoją impedancję i kondensator ten zapewnia w każdym pizypadku małą impedancję źródła zasilania
Kondensator 100nF zapewnia małą impedancję dla wysokich częstotliwości. Dlatego powinien być to kondensator bezindukcyjny, np. ceramiczny KFPm, a nie foliowy zwijany - np MIKSĘ Powinien być on montowany bezpośrednio przy wyprowadzeniach układu scalonego. Do pełnego wysterowania potrzebne jest napięć e nie