P4090089

CIĄGNIK URSUS MF 255

Dokręcenie śrub i nakrętek kół sprawdzać co 125 niotogodzin.

Moment dokręcania śrub kół przednich wynosi 81-108 Nm, a nakrętek kół tylnych - 270 Nm.

UWAGA:

Przy odmontouaniu koła każdorazowo pokryć gwinty śrub olejem, a następnie dokręcić nakrętki zalecanym momentem.

14. OGUMIENIE

Ciśnienie w ogumieniu należy sprawdzać co 10 motogodzin lub codziennie.

Przestrzeganie poniżej podanych zasad poz.woli na maksymalne przedłużenie żywotności opon w czasie ich eksploatacji.

a)    Ciśnienia w ogumieniu, podane w rozdziale „CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA” mogą być zawsze stosowane bez obawy falowania ścian bocznych opon. W określonych warunkach terenowych (np. w glebie o dużej wilgotności) bieżniki opon mogą tracić tendencję do samooczyszczania. Aby temu zapobiec dopuszcza się obniżenie ciśnienia. jednak aby nie dochodziło do falowania opony. Przy zmniejszonym ciśnieniu należy zlecić drugiej osobie obserwowanie opon przy pracy.

Należy pamiętać, że jeśli występuje falowanie ścian bocznych opony prowadzi to do szybkiego jej zniszczenia.

b)    Przy obniżonym ciśnieniu zmniejszyć prędkość jazdy do minimum przy przejazdach po nawierzchniach utwardzonych.

c)    Oleje, smary, a także silne i kwaśne nawozy sztuczne utrzymywać z dala od opon, aby uchronić gumę przed zniszczeniem.

d)    Małe uszkodzenia ścian bocznych opony i bieżnika natychmiast wulkanizować, co przedłuża czasokres eksploatacji opon.

e)    Stosować zalecane ciśnienie (patrz rozdział „CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA”),

0 Aby zapewnić maksymalną wydajność orki nic należy używać opon zużytych bardziej, niż 1/3 do 1/2 wysokości bieżnika, g) Zawsze muszą być zamontowane opony po obu stronach o tej samej ilości przekładek i rzeźbie bieżnika.