Górny zaczep automatyczny w rzeczywistości samoczynnie dokonuje jedynie sprzęgnięcia mechanicznego. Podjeżdżając ciągnikiem do odpowiednio ustawionego dyszla przyczepy, nacisk jego oka wywierany na języczek mechanizmu zatrzaskowego powoduje automatyczne wsunięcie sworznia w ucho haka pociągowego.