photo122

Po umyciu motocykla należy bezwarunkowo napełnić smarem stałym wszystkie smarowniezki. Ma to na celu usunięcie wody z miejsc łożyskowania. Smarowanie takie jest konieczne również po jeździć na deszczu lub przejazdach przez głębszą wodę.

SMAROWANIE

Obsługa motocykla pod względem smarowania polega na okresowym napełnianiu smarem stałym miejsc zaopatrzonych w smarowniezki. Jeśli chodzi o zespoły smarowano olejem, a więc silnik, skrzynkę biegów, sprzęgło i koła zębate przy napędzie tylnego koła wałkiem, to obsługa ich polega na dopełnianiu oleju do wymaganego poziomu, kontroli tego poziomu i okresowej wymianie oleju.

W książce obsługi każdego motocykla smarowanie jest bardzo dokładnie omówione. Jest tam zwykłe podany tzw. plan smarowania, tzn. schemat motocykla z oznaczonymi miejscami smarowania, sposobem i okresami smarowania oraz rodzajami smarów, jakie należy używać.

W układzie smarowania silnika należy co pewien czas sprawdzać poziom •oleju w zbiorniku, a w razie potrzeby uzupełniać stan oleju. Z biegiem czasu olej silnikowy zmienia swoje własności, gdyż coraz bardziej zanieczyszcza się cząstkami metalu, startymi z powierzchni części silnika: prócz tego traci on własności smarne pod wpływem działania wysokich temperatur oraz spalin. Dlatego też musi być on po pewnym czasie pracy wymieniony na nowy.

Wymianę oleju w silniku przeprowadza się w następujący sposób.

Po dłuższej jeździć, a więc gdy silnik jest dostatecznie nagrzany, a olej rozrzedzony, należy spuścić zużyty olej. W tym celu odkręca się korek spustowy oleju, umieszczony w najniższym punkcie miski olejowej. Gdy silnik ma układ smarowania z suchą miską olejową, należy odkręcić korek spustowy w zbiorniku oleju i korek na dnie skrzyni korbowej. Po kilku minutach, gdy wyciekną resztki oleju, zakręca się korki z powrotem.

Układ smarowanin napełnia się następnie specjalnym rzadkim olejem wrzecionowym, wlewając go w ilości V* — */» normalnej ilości oleju znajdującego się w układzie, po czym należy uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na wolnych obrotach przez 2—5 minut. W tym czasie olej wrzecionowy wypłucze zc wszystkich zakamarków silnika resztki zanieczyszczeń, które nic zostały usunięte razem zc zużytym olejem. Nic można przepłukiwać układu smarowania naftą lub benzyną. Po przepłukaniu

122