P1000444

N°S^eg°^Tnależy napełnić smarem stałym ŁT4 w ilości ok.

5*^pi    , . .    .    31

,    . -_u pierścieni uszczelniających, założeniu pokryw

W^ciśnlQz kami hamulcowymi i na lewą stronę piasty przed-,_fl?t ze ^sz^_z osioną — można założyć koła do motocykla.

^tuleJ^ wymiany łożysk należy również zdjąć szczęki ha-pr*y ^ok obrywy (sprawdzić zużycie okładzin ciernych) oraz

•"“''‘ntować rozpieracz.

^“ należy oznaczyć, aby przy montażu założyć je tak samo Poprzednio pracowały.

^{ak P}w stanie zmontowanym pokazane zostały na rysunku piasty ko*

^{83 1} ki wnętrze piasty i pokrywy myć w czystej benzynie, ^montażu oś obrotu szczęk i oś rozpieracza pokryć niewiel-^?rZilością smaru ŁT4. Cienką warstwą smaru należy powlec także stalowe nakładki szczęk w miejscu ich współpracy z roz-oieraczern.

_3ęben hamulcowy i okładziny cierne szczęk chronić przed zapuszczeniem.

Wymianę łożysk zaleca się wykonywać w warsztacie naprawczym z wykwalifikowaną osbługą.

22. WYJMOWANI • I ZAKŁADANIE ŁOŻYSKA TARCZY KOŁA ŁAŃCUCHOWEGO

Po wymontowaniu z motocykla tarczy koła łańcuchowego w sposób podany na str. 10$ można przystąpić do demontażu jej łożyska. W tym celu należy wyjąć pierścień osadczy S eg er a ustalający łożysko na tulei koła łańcuchowego, położyć korpus od strony pierścienia uszczelniającego na tulei o średnicy wewnętrznej 50 mm, a wysokości 70 mm oraz naciskając z przeciwnej strony na tuleję kola łańcuchowego trzpieniem 0 19 X X 35 mm — wycisnąć ją z wewnętrznego pierścienia łożyska.

105