s10 (5)

Samolot Jak-I2M (ar febr. 03503) w locie.

Samolot Jak-12M (nr febr. 210997) polskiego lotnictwa wojskowego w locie.

i dyspozycyjne. Orzeczeniem Instytutu Lotnictwa na samolotach początkowo zabroniono holowania szybowców. Nastąpiło to dopiero po wzmocnieniu tylnej części kratownicy kadłuba, koniecznej dla zabudowy zaczepu holowniczego. Samoloty Jak-!2R w polskim lotnictwie cywilnym nie były użytkowane.

Z chwilą podjęcia produkcji seryjnej samolotów Jak-12M, następnie Jak-12A, aerokluby PRL oraz lotnictwo sanitarne otrzymały większe partie tych samolotów. Z biegiem lat aerokluby i lotnictwo sanitarne przejęły większość samolotów Jak-12M i A używanych w wojsku. W aeroklubach służą do szkolenia, holowania szybowców, wywożenia skoczków spadochronowych, lotów pasażerskich i służbowych niektórych instytucji oraz wykorzystywane są przez lotnictwo sanitarne (głównie Jak-12A).

W latach 1956—1983 lotnictwo cywilne użytkowało 76 samolotów obu wersji, w tym lotnictwo sanitarne 21 egzemplarzy, z tych 18 Jak-12A i 3 Jak--12M (SP-CXA, SP-ĆXB nr febr. 158570 i SP-CXS nr febr. 30111). Od 1957 r. kasacji uległo 20 egzemplarzy: 12 samolotów Jak-I2M i 8 samolotów Jak-12A. Jeden Jak-12M (nr febr. 158566) ze znakami rejestracyjnymi SP-RAD po remoncie w 1971 r. otrzymał znaki rejestracyjne SP-KLB, a Jak-12A (nr febr. 12640) o znakach rejestracyjnych SP-BKK po przekazaniu lotnictwu sanitarnemu otrzymał znaki rejestracyjne SP-CXH.

Obecnie w Państwowym Rejestrze Cywilnych Statków Powietrznych jest zarejestrowanych 56 samo-

Wvpo«ażcnic kabin\ samolotu Jah-I2A

1 — busola KI-! : — tablica priy-rządów pokladbwych, ? — dtw> icoia obroTOw ailriks. — uwór odtmajacr, 5 — pnprąwmk yyto* koiri, 6 — dtwienu klap, 7 — wolant, ,1 — peduiy. > — wc«li mocowania fotrla pilotn. pocJnoick. dla pasażera, - l ?«(••! pAiRicrn "* — wyricraczka, 1-7 -uchwyt, 14 — rączka •vrarv)Bfęo zrzutu drzwi, /J — wmtylzlory /<>' — szybka prtrciw*lonerxn», 1? — kasetka dla wy*rt~nw poprawek. 19 — lampka «w.?!c * •alrpt, 19 — -rpilator    t.wiatla,

29    — lampka    ulccaf iolr-

to w ca**