SAVE1206

21.    Zwracać uwagę, aby w czasie pracy w polu i jazdy po drogach p dały hamulców były dobrze złączone płytką. Tylko podczas pracy w poi przy małej szybkości jazdy można używać pojedynczych hamulców. U ż ; wanie pejedynczych hamulców podczas szybki< jazdy stwarza niebezpieczeństwo wywrócenia si ciągnika.

22.    W czasie pracy w polu trzeba uważać na prawidłowe dawkowan paliwa za pomocą dźwigni odpowiednio do obciążenia. Przy bardzo cier nej barwie gazów spalinowych zmniejszyć dopływ paliwa lub przejść i niższy bieg. Przy białej barwie spalin dawkowanie paliwa trzeba zwię] szyć lub przejść na wyższy bieg. Ciągnik pracuje najbardziej ekonomie nie, jeżeli silnik rozwija prawie pełną moc.

Rys. 6. Sterowanie podnośnika i blc kowanie mechanizmu różnicowej 1 pokrętło regulacji dociążania, 2 -dźwignia sterowania podnośnikiem, 3 -pedał blokowania mechanizmu różni cowego.

23. W razie poślizgu jednego koła ciągnika trzeba nacisnąć pedał urzą dzenia do blokowania mechanizmu różnicowego. Po ustaniu poślizgu na leży bezwarunkowo mechanizm różnicowy odblokować, zwalniając całko wicie nacisk na pedał do blokowania; w razie trudności wyłączyć na mo ment sprzęgło główne lub zmniejszyć liczbę obrotów walu korbowego sil nika. Blokowanie mechanizmu różnicowego można stosować wyłączni przy niewielkich prędkościach ciągnika i tylko podczas jazdy na wprosi