SAVE1226

kach o średnicy ~45 mm i średnicy ~55 mm. Następnie należy odchyl końce przewodu o odpowiedni kąt zgodnie z wzorcem i dopasować do s: nika tak, aby końcówki przewodu trafiały w gniazda.

Uwaga: W celu zmniejszenia liczby wypadków pękania przewodó zasilających wysokiego ciśnienia wskutek wibracji i drgań, zastosował specjalne zaciski łączące oba przewody.

Zaciski te spełniają rolę tłumików dragań i w żadnym wypadku n wolno ich usuwać; zluzowane zaciski należy dokręcać.

2.10. Filtr powietrza. Ciągnikiem pracuje się przeważnie w zakurzony powietrzu. Zasysanie przez silnik nieoczyszczonego powietrza powodu szybkie zużycie tulei cylindrowych i mechanizmu korbowego, ponicw: kurz zawarty w powietrzu dostaje się na trące powierzchnie tych częś i tworzy z olejem jak gdyby pastę ścierną, dlatego praca ciągnikiem b< filtru powietrza jest kategorycznie zabroniona. Silnik S-312 C jest zaopj trzony w mokry filtr powietrza z cyklonem, oraz przedłużacz do podn< szenia wyżej kołpaka filtru. Podczas pracy silnika przepustowość filtr powietrza stopniowo się zmniejsza; powoduje to niezupełne spalanie pal wa, a więc większe jego zużycie i rozwinięcie mniejszej mocy przez silnil Aby temu zapobiec, trzeba filtr powietrza starannie obsługiwać.

Uzupełnianie ilości oleju w misce filtru. Jeżeli ciąg nik jest eksploatowany stale, codziennie należy sprawdzić poziom olej w misce filtru. W tym celu należy odpiąć zatrzaski, zdjąć pokrywę doln

Rys. 19. Filtr powietrza:

1 — miska olejowa, 2 •— sekcja wsiępnegc oczyszczania.