Scan10158

Przód

ratury czy silnik nie wykazuje objawów przegrzewania.

10.    Wyłączyć silnik. Po całkowitym ostygnięciu uzupełnić ilość płynu w chłodnicy (do poziomu korka) i w zbiorniczku wyrównawczym (do poziomu MAX).

11.    Sprawdzić szczelność całego układu chłodzenia, a zwłaszcza wokół korka spustowego bloku silnika oraz dolnego przewodu chłodnicy.

Silniki K9K i YD22DDT

1.    Dźwignię regulacji nagrzewnicy lub klimatyzacji ustawić w położeniu najwyższej temperatury.

2.    Poluzować zacisk dolnego przewodu chłodnicy i zdjąć przewód z króćca chłodnicy.

3.    Odkręcić korek wlewowy chłodnicy aby opróżnić układ.

4.    Przepłukać układ świeżą, bieżącą wodą, wlewając ją przez otwór wlewowy chłodnicy.

5.    Zamontować dolny przewód i zacisnąć obejmę.

6.    Sprawdzić w rozdz. 9 „Dane i Informacje Techniczne"pojemność układu chłodzenia. Nalewać płyn o odpowiedniej koncentracji do otworu wlewowego chłodnicy i zbiorniczka wyrównawczego do poziomu MAX.

7.    Zakręcić korek wlewowy chłodnicy. Uruchomić silnik i nagrzać go, utrzymując przez ok. 1 minutę 2000 obr/min.

8.    Wyłączyć silnik. Po całkowitym ostygnięciu uzupełnić ilość płynu w chłodnicy (do poziomu korka) i w zbiorniczku wyrównawczym (do poziomu MAX).

9.    Rozgrzać silnik do osiągnięcia nonw nej temperatury pracy (do włączenia* wentylatora), utrzymując obroty n_apo£ mie ok. 2000 obr./min.

Sprawdzić, czy w przewodach nagrzew* cy (pod deską rozdzielczą) nie słychaćbił gotania. Uzupełnić poziom płynu-wraz* potrzeby.

10.    Wyłączyć silnik. Po całkowitym ostygnięciu uzupełnić ilość płynu w chłodnicy (do poziomu korka) i w zbiorniczku wyrównawczym (do poziomu MAX).

11.    Sprawdzić szczelność całego układuchto-dzenia, a zwłaszcza wokół dolnego pr» wodu chłodnicy.

7-8 Czynności wykonywane samodzielnie