14963 Slajd73 (14)

14963 Slajd73 (14)



Politechnika Wrocławska

Przepustowość skrzyżowań drogowych

Przed rozpoczęciem prac projektowych, konieczne jest ustalenie pojazdu miarodajnego, czyli największego z pojazdów dopuszczonych do mchu, który może występować na danym skrzyżowaniu, oraz miarodajnego natężenia mchu.

Do charakterystyki geometrycznej pojazdu miarodajnego (czyli do jego wymiarów oraz wymaganych korytarzy skrętu) należy dostosować geometrię skrzyżowania tak, aby zapewnić mu przejazd bez utrudniania mchu innym uczestnikom.

Dostosowań ie roz\ v iązania skrzyicn vania do pojazdu m iarodajnego, n iejest jednoznaczne z uniemożliwieniem przejazdu przez skrzyżowanie np. pojazdu specjalnego, którego wymiary geometryczne przekraczają przyjęte wartości. Przejazd takiego pojazdu może być nadal możliwy—np. przy zajęciu pasów ruchu przeznaczonych dla innych pojazdów.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Slajd76 (11) Politechnika WrocławskaPrzepustowość skrzyżowań drogowych - podstawowe definicje (c.d.)
Slajd77 (11) Politechnika WrocławskaPrzepustowość skrzyżowań drogowych - podstawowe definicje (c.d.)
Slajd79 (10) Politechnika WrocławskaPrzepustowość skrzyżowań drogowych - obliczanie Odrębne procedur
13750 Slajd75 (11) Politechnika WrocławskaPrzepustowość skrzyżowań drogowych - podstawowe definicje
78365 Slajd78 (10) Politechnika WrocławskaPrzepustowość skrzyżowań drogowych - podstawowe definicje
23443 Slajd74 (12) Politechnika WrocławskaPrzepustowość skrzyżowań drogowych - miarodajne natężenie
Slajd70 (14) Politechnika Wrocławska PRZYKŁAD - zwężenia boczne ulicy

więcej podobnych podstron