22680 Instrukcja Obslugi Porady VW PASSAT� PL up by dunaj26

>/ Zeszyt 3.3 Porody

varrocti.-v3r>*. : «>ipl.tronic?nvfr programem stabilizującym (ESP)

Funkcja wspomagania powrotu kierownicy

Wspomaganie powrotu kierownicy jest u: upHmajaca funkcja beapieczeństwa w ełek-. .u. . programu sabilizująccm iESP)

strona ń la funkcja ularwia kierowcy stabilizowanie samochodu w sytuacji krytycznej.

Pttyfcłod:

\a nawierzchni o rożnej przyczepności trzeba mocno hamować. Samochód może przy Tym znosie na prawo lub na lewo. System ESr roz

poznaje sytuację i po: erowcy skręcić

przechuje, dzięki doc ej sile skrętu.

A UWAGA!

Wspomaganie powrotu i - wnicy w ESP jest ułatwieniem dla kierowca sytuacjach krytycznych. Samochód wyposażony w tę funkcję nie skręca samodzielnie! kierowca jest zawsze odpowiedzialny za skręcanie samochodem. <

Układ kierowania

Lampka kontrolna i ©

lampki kontrolne zapalają się po wtoczeniu zapłonu na kilka sekund, leżeli lampki kontrolne lut- nie zgasną, albo zaświecą się w czasie jazdt w elektronicznej blokadzie kolumny kierownicy = strona 9 albo u elektromechanicznym układzie wspomagania kierownicy =■ strona 9 wystąpiła niesprawność. Dodatkowo. na wyświetlaczu zestawu przyrządów może pojawić się komunikat* informujący kierowcę lub wzywający do wykonania niezbędnych czynności.

Lampkę kontrolno W miga

kiech lampka kontrolna W miga po wy^rlączemu zapłonu lub w czasie jazdy i jednocześnie odezwa się im sygnały dźwiękowe, w elektroniczne) blokadzie kolumny kierownicy wystąpiła poważna niesprawność. Dodatkowo, na wyświetlaczu zestawu przyrządów może po-lawu się komunikat⁵ mtormujący kierowcę lub wzywający do wykonania niezbędnych czynność Zatrzymać się i nie jechać dalej! =;■ ZL

Zlecic usunięcie mesprawnosci w specjalistycznym serwisie Należy pamiętać ze samochód może być transportowany tylko / podniesionymi przednimi kolami =• strona 124, „Informacje dotyczące holowania’.

Lampka kontrolna miga

kiedy lampka kontrolna miga po wyłączeniu zapłonu i jednocześnie odezw^rie się sygnał dźwiękowy, w elektronicznej blokadzie kolumny kierownicy wystąpiła niesprawność. Dodatkowo. na wyświetlaczu zestawu przvrządóu^rmoże pojawić się komunikat'¹ informujący' kierowcę lub wzywający do wykonania niezbędnych czynności.

W takiej sytuacji:

• Nie można zablokować ani odblokować kolumny kierownicy Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu i ponownie włączyć zapłon Obserwować jednocześnie ewentualne pojawiające się komunikaty⁵’ w zestawie wskaźników.

• kolumna kierownicy może być zablokowana. Obrócic nieco kierownicą w' jedną i W' drugą stronę.

leżeli niesprawności nie można samodzielnie usunąć, należy zlecić sprawdzenie kierownicy w^;specjalistycznym serwisie

Nie jechać dalej kiedy po włączeniu zapłonu kolumna kierownicy pozostaje zablokowana. Zlecić usunięcie niesprawności w specjalistycznym serwisie. Należy pamiętać, że samochód może hyc transportowany tylko z podniesio-

nym ednimi kołami strona 124, „Infor-

mac i tyczące holowania".

Lam i kontrolna lub ^ świeci się

Elak: techaniczny układ wspomagania kie

rowi i noże ulec ograniczeniu (lampka ) albo ( owitemu uszkodzeniu (lampka i trzy

dźwi> istrzegawcze). Układ kierowania powinien lać natychmiast sprawdzony w specjalisty^/ i serwisie. Jeżeli po ponownym uruchomień ilnika i po krótkiej jeżdzie żółta lampka

ostrze wcza pozostaje wyłączona, nie trzeba szuka, serwisu.

Po ograniczeniu albo uszkodzeniu wspomagania kierowania należy się liczyć z koniecznością. utycia znacznie większej siły do obrócenia kierownicą => A.

Przy niepracującym silniku (np. podczas holowania) wspomaganie kierowania nie działa.

A UWAGA!

• Zignorowanie zaświeconej lampki ostrzegawczej lub kontrolnej i odpowiedniego opisu lub ostrzeżenia może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub uszkodzenia samochodu.

• Nie wyjmować nigdy kluczyka z wyłącz-

| nika zapłonu, dopóki samochód jest w ruchu. Elektroniczna blokada kolumny kierowmicy i mogłaby się niespodziewanie włączyć, co ' uniemożliwiłoby kierowanie samochodem -niebezpieczeństwo wypadku!

• Kiedy wspomaganie kierowania jest uszkodzone albo nie pracuje, kierownicą można obracać, jednak ze znacznym oporem. W znacznym stopniu ogranicza to bczpiec-

Izeństwo jazdy.

• Nie dopuścić, aby samochód poruszał się przy wyłączonym zapłonie. 4

Elektroniczna blokada kolumny kierownicy

Kolumna kierownicy zostaje zablokowana, kiedy kluczyk zapłonu jest wyjęty z wyłącznika zapłonu => A

Lampka kontrolna i => strona 8.

A UWAGA!

Nie wyjmować nigdy kluczyka z wyłącznika zapłonu, dopóki samochód jest w ruchu. Elek ironiczna blokada kolumny kierownicy mogłaby się niespodziewanie włączyć, co

r_-------

A UWAGA¹ C«ję dohzv

uniemożliwiłoby kierowanie samochodem -niebezpieczeńsrwo wypadku!_

Ostrożnie!

Elektroniczna blokada kolumm kierowmcy nie zadziała, jeżeli samochód po wyjęciu kluczyka zapłonu pozostaje w ruchu dłuze|. mż ]() sekund 4

Elektromechaniczny układ kierowania

Elektroniczni układ kiemwutiiu działa tylko przy wdączonym silniku.

W elektromechanicznym układzie kierowania wspomaganie nie odbywa się w aposob hvdrau liczny, tylko mechanicznie przy użyciu silniku elektrycznego. Zaletą takiego układu kierowania jest inięd/t innymi to, ze nie występują zadni* elementy hydrauliczne |ak np. węże zbiornik oleju, filtry ałbo płyn hydrauliczny ł*o nadto uzyskuje su* znaczną oszczędność energii Inaczej niż w hydraulicznym układzie wspomagania. kurty wymaga ciągłego strumieniu płynu wspomaganie elektromechaniczne z używa en ergię tylko, kiedy jest rzeczywiście włączone Dzięki ptihorowi mocy dopasowanemu do za potrzebowania następuje zmniejszenie z użyciu paliwa

W spomaganie przy elektromechanicznym układzie kierowaniu dostosowuje się uutomary czrue, w zależności od prędkn&ci jazdy i od su>-jmia skrętu kołami

Lunątkakoritroina - iW stronałi ►