29747 str14 (18)

Samoloty B.534 31 eskadry na lotnisko wojskowym w okresie mobilizacji

Samo'”! B.534 policji czechosłowackiej

A oto jak przedstawiało się rozmieszczenie samolotów myśliwskich lotnictwa czechosłowackiego w dniu 1 września 1938 roku (w nawiasach podano oznaczenia literowe eskadr):

1    pułk lotniczy im. T. G. Masaryka, dowództwo w Hradec Kralove (przeniesiony z Pragi) — eskadry nr 31 (P), 32 (L),

34    (H);

2    pułk lotniczy im. dr. E. Benesza, dowództwo w Olomoucu — eskadry 33 (T),

35    (F), 36 (G), 51 (T), treningowa (T);

3    pułk lotniczy im. gen. pilota M. R. Stefanika, dowództwo w Pieśtanach — eskadry 37(G), 38(H), 39, 45, 49;

4    pułk myśliwski, dowództwo Praha (przeniesiony z Hradec Kralove) — eskadry 40(A), 41(B), 42 (D), 43(E). 44(F), 46(G), 47(H), 48(1), 50(K).

W 5 pułku bombowym z dowództwem w Brnie i w 6 pułku bombowym z dowództwem w Pradze samoloty B.S34 używane były w eskadrach szkolnych.

Liczba samolotów myśliwskich w lotnictwie wojskowym wynosiła 326 maszyn, dla zaspokojenia potrzeb zamówiono wcześniej 69 samolotów (19 z nich do 1 IX dostarczono) w wersji B.534 i 120 w wersji Bk.534. Do dnia 11XI 1938 r.

lotnictwo posiadało już 370 samolotów myśliwskich. Lotnictwo wojskowe w tym czasie wyposażone było w 838 samolotów bojowych (w tym w 24 samoloty myśliwskie w eskadrach szkolnych) i 676 samolotów szkolnych i innych na 74 lotniskach.

Opracowany na wypadek wojny miesięczny plan produkcji lotniczej przewidywał budowę 30 płatowców B.534 w zakładach Avia-Ćakovice, 8 w Kunovicach

1    4 w CKD. W warunkach pokojowych zakłady w Cakovicach produkowały maksymalnie 20 do 25 płatowców miesięcznie, pozostałe zakłady płatowców typu B.534 nie produkowały.

Lotnictwo czechosłowackie nie interweniowało ani po układzie w Monachium (29/30IX1938 r.), ani w chwili zajęcia Czech i Moraw przez III Rzeszę w marcu 1939 roku. Samoloty zostały albo przejęte przez Luftwaffe, albo przekazane u-tworzonemu pod niemieckim protektoratem faszystowskiemu państwu słowackiemu.

W chwili zajęcia Czechosłowacji liczba samolotów B.534 wynosiła: w 1 pułku 30 B.534 i 5 Bk. 534, w 2 pułku 44 B.534 i 5 Bk. 534, w 3 pułku 57 B.534 i 8 Bk.534, w 4 pułku 91 B.534 i 8 Bk. 534, w 6 pułku

2    B.534, w pierwszej grupie myśliwskiej 9 B.534, w drugiej 11 B.534, w trzeciej 9 B.534, w szkolnictwie lotniczym 48 B.534, w VTLU 3 B. 534 i jeden Bk.534, w zapasie mobilizacyjnym 66 B.534 i 27 Bk.534. Razem 370 B.534 i 54 Bk.534.

Ratując się przed Niemcami prawdopodobnie szereg załóg przeleciało granicę polską. Informacje o przylocie tych samolotów do Polski nie znalazły wiarygodnego potwierdzenia. W ten sposób nie było w Polsce żadnego samolotu B.534. Ponieważ brak jest informacji o przylocie samolotów tego typu w następnych miesiącach, udział tych samolotów w wojnie obronnej Polski we wrześniu 1939 r. jest mało prawdopodobny. Lotnictwo polskie posiadało natomiast trzy samoloty Letov S-328 (rozpoznawczy) i jeden Aero A-100 (liniowy) dostarczone przez pilotów słowackich w czerwcu 1939 r.

Nieprawdziwa jest także informacja o przelocie na B-534 do Polski sławnego asa lotnictwa czeskiego Josefa Frantiśka, który później latając w lotnictwie polskim we Francji i w dywizjonie 303 odniósł szereg