56639 img053 (21)

12 Tom I

Wielkości $_A, '&_B, $_c określają normatywy niezbędnej powierzchni

la przechowywania lub przewożenia jednostkowych elementów A, i lub C odpowiednio.

Oczywiście od typu samochodu zależy czas podróży towaru: rzewozu T _A elementów A, B i C oraz wywozu T_a elementów A

li do kooperantów. Czasy te są funkcją szybkości transportu długości pokonywanej trasy.

Trasy mają zwykle charakter okrężny, co jest spowodowane ko-iecznością zarówno odbioru elementów z różnych miejsc ich pro-iike j i, jak i dowozem elementów do wielu odbiorców. W związku z /m ładunek przewożony przez samochody (lub statki) jest odpowiedni „mieszanką” różnych środków transportu wynikającą z potrzeb zamówień. Czas przewozu ładunków jest wtedy zwykle dwukrotnie inicjszy od czasu trwania cyklu roboczego środka transportu.

Celem objaśnienia sposobu obliczeń rozpatrzmy następujący rzykład.

Dane jest zapotrzebowanie przewozowe a = 500

szt.

tydzień

cwnego towaru, którego jednostka (sztuka) zajmuje przestrzeń ła-imkowi| i⁽)= 0,125 [m³]. Towar ma być przewieziony po danej trasie a odległość D = 1000 [km].

I )o przewozu projektuje się użyć samochodów o ładowności 8 |m'j. W czasie jednej jazdy (tam i z powrotem) samochód wukrotnie przekracza granice dwóch państw oczekując w kolejce na dprawę celną. Uwzględniając ponadto konieczność wypoczynku kie->wcy, ocenia się, że na tej trasie przebieg samochodu w ciągu tygo-nia nie przekroczy S = 5 tys. km.

Na podstawie tych danych wyliczamy czas przewozu ładunku: T =-^ = 0,2 [tygodnia]

pełny cykl przewozowa samochodu będzie równy

27" =0,4 [tygodniu |

(przyjmując przybliżenie, że czas przejazdu samochodu z ładunkiem jest taki sam jak bez ładunku).

nych

towaru o objętości

W okresie jednego cyklu przewozowego musi być przewiezio-27* -a = 200 [szt.]

27 -ct-ó = 25 [m³]

W czasie przewozów, średnia objętość towaru znajdująca się „w drodze” będzie równa

Z =7 -a-ti =12,5 [m³]

Zauważmy, że w transporcie pojęcie średniej ilości towaru „w drodze”, odpowiada w produkcji pojęciu zapasu „w toku produkcji”.

Ponieważ pojemność ładunkowa V jednego samochodu jest równa 8 [m³] to samochody muszą wykonać w okresie jednego cyklu przewozowego

-=3,125 [kursów]

27 -a-ff

V

pokonując w tym czasie odległość

27 -a-ff ^ ^    _ _

V

•2D = 6250 [km]

lub w ciągu tygodnia:

27 -a-d 2D 2a&D

P =

V 27

V

= 15625

km

tydzień

Ponieważ jeden samochód może w ciągu tygodnia pokonać odległość S =5 tys. [km], więc do obsługi linii przewozowej potrzeba:

N

V-S

2 a fi D _ 3 ^25 ~ 4 [samochodów]

Chociaż możliwości przewozowe 4 samochodów nie będą w pełni wykorzystane to 3 samochody nic zapewnią przewozu ładunków.