60904 P1010799 (2)

230 5. BELKI PODSUWNICOWH

5.4.1, Rozwiązania krajowa

230 5. BELKI PODSUWNICOWH

Na rysunku 5.8 przedstawiono sposób zamocowania szyny do belki dl_a g^.

gu 10 i 30 T. Szyna jest ułożona na pojedynczych płytach stalowych ₀ wyJ'^cV| x 180x320mm, umieszczonych w odstępach osiowych co 50cm, szyna rjjHu!

^,o<$

połączona za pomocą żabek. Otwory w płytach szersze od kotew |||^L_ regulowania prześwitu szyn i umożliwiają przesuw szyny w kierunku p '

t-

JtOZSTAW SZYN --

Rys. 5.8. Sposób przymocowania szyn dla suwnic o udźwigu od 10 do 30 T

Ujemną cechą tego rozwiązania jest to, że pojedyncze podkładki wywołują duże na;*, żenią od docisku. Podlewka uszczelniająca między stopką szyny a belką w polach podłk dek jest narażona na zniszczenie. Poza tym przekrój szyny jest nieekonomiczny.

Na rysunku 5.9 przedstawiono sposób ułożenia szyny jezdnej na belkach jedooprapfo. [ wych (wolno podpartych) o rozpiętości 6,0 m. W rozwiązaniu tym szyna jezdna SDfc [ jest podparta odcinkowo na stalowych płytach poślizgowych i pracuje jako układ pp | towy ciągły. Osiowość szyny zapewniają płaskowniki centrujące osadzone mimośrodwc na kotwach. Łapki zaciskowe, umieszczone nad nimi, są osadzone na tej osi i dociśnięte do nich nakrętki uniemożliwiają tylko podniesienie się stopki szyny z płytek poślizg wych. Jest to więc przymocowanie przesuwne szyny. Płytki poślizgowe ułożone są m | podlewce cementowej 1:3 o grubości 4 cm. Projekt przewiduje także wykonanie podle* pod szynę.

Wadą tego rozwiązania jest rodzaj i kształt podlewki, brak zbrojenia powoduje spękania skurczowe i wiailiwość na oddziaływania szyny jezdnej. Stosunkowo niska jefl wytrzymałość podlewki - 80 kG/cjn* - niezbrojonej.

: Rys. 5.9. Rozwiązanie projektowe przesuwnego przymocowania szyny SD65 do belki Żelbetowej

t nyw SDM, i - piaskownik centrujący upnę, 3 - kotwa z pręta okrągłego. * - łapka zaciskowa, 3 - podkładka nalewa. 6 - podfcwka z zapraw? - rcnaic.nl 1: ł, 7 - belka pneabrrkowaaa

1 * . 1

ą S

	_j_liL
	fflm
—	pq~iiT Prlti
SB	1111

Rys. 5.10. Przymocowanie szyny SD75 do belki podsuwnicowej w systemie FF: a) przy zasioaowi 'Ciągłej blachy wzmacniającej szyną o maksymalnym nacisku koła suwnicy 23,4 T, b) przy ząst waniu blach odcinkowych zmniejszających rozpiętość szyny o nacisku koła suwnicy 23,4 T

I - szyna 8D75, i - podkładka poślizgowa, J - laąłld centrujące szyną, 4 - lepki zaciskowe, 5 - belka prefabrykowani podkładki gumowe, 7 — blaciia wzmacniająca szyną. V — blachę odcinkowa