63385 SAVE1202

4. URUCHOMIENIE SILNIKA W OKRESIE JESIENNO-ZIMOWYM

A)    przy temperaturach wyższych niż —10°C

1.    Włączyć odprężnik.

2.    Włączyć rozrusznik na okres 3 do 4 sekund.

3.    Wyłączyć odprężnik.

4.    Ustawić dźwignię ręczną dawkowania paliwa na maksymalną dawkę

5.    Włączyć wzbogacacz dawki paliwa pompy wtryskowej; włączenii wzbogacacza towarzyszy charakterystyczny trzask zatrzasku pokrętła.

6.    Wycisnąć sprzęgło całkowicie (do drugiego oporu).

7.    Włączyć żarzenie podgrzewaczy (pierwszy takt przełącznika dwu taktowego), a po 30 sekundach przełączyć na drugi takt włączając roz rusznik. Każde włączenie rozrusznika może trwać nie dłużej niż 10 se kund; następne włączenie rozrusznika może się odbyć po upływie 60 se kund.

8.    Po osiągnięciu wysokich obrotów silnika sprzęgło należy włączyć a silnik utrzymywać na średnich obrotach.

W razie wystąpienia trudności rozruchu polegającej na 3-krotnej nieudanej próbie uruchomienia silnika metodą A należy rozruch wykona' metodą B.

B)    przy temperaturze poniżej —]0^cC

1.    Wmontować i podłączyć akumulatory przechowywane w cieplyn pomieszczeniu.

2.    Wykonać czynności według metody A od 1 do 6 punktu.

3.    Sprawdzić, czy oba kurki układu chłodzenia są otwarte i nieza-marznięte, po czym przystąpić do przelania układu dwoma wiadrami gorącej wody, o temperaturze 90—100°C.

4.    Zamknąć kurki, a chłodnicę napełnić wodą o temperaturze 90— —100°C.

5.    Wykonać czynności według metody A pkt. 7-f-10.

Nieuzyskanie przez wał korbowy silnika 100 obr/min, poniżej których

silnik nie może zapalić, świadczy o usterkach instalacji elektrycznej. Wymienioną liczbę obrotów można ocenić z wystarczającą dokładności w następujący sposób: jeżeli wał silnika po włączeniu rozrusznika obrać? się bardzo nierównomiernie i wyraźnie stwierdza się znaczne zmniejszenie liczby obrotów w czasie suwu sprężania (kompresja); oznacza to, żc liczba obrotów wału silnika spadła poniżej 100. W związku z tym należy przerwać próbę rozruchu, akumulatory doładować lub zastąpić sprawnymi.

Podczas pierwszych rozruchów silnika należy zwrócić uwagę, czy z przewodu wydechowego wydostaje się biały dymi. Brak białego dymu świadczy o niepodawaniu paliwa do cylindrów. Należy przerwać rozruch