P1000409

Rys.

24. Pozycja przy silnika

uruchamianiu

wietrzą (tylko przy temperatur;

_w umknąć przepustnicę P    _dku uruchamiania zimn_eg0

otoczenia poniżej 10 C w P

około */4 otwarcia pustnicy,

8) kilkakrotnie (2-3 ra_Zy) częściowo nacisną^

dźwignię rozrusznika;

i w chwili, gdy wy*! czujemy wzrost opory

dźwigni spowodowa.

ny sprzężeniem mie-szanki w cylindrze nacisnąć ją energicz. nie aż do dołu — co spowoduje uruchomienie silnika (rys, 24),

trzymać silnik aż do zagrzania na średnich obrotach. Silnik jest właściwie zagrzany, jeżeli przy całkowicie otwartej przepustnicy powietrza płynnie bez „zakrztuszeń” reaguje na szybkie otwarcie przepustnicy mieszanki. Nagrzewanie silnika jest szczególnie ważne w czasie docierania i w okresie zimowym, jednak nie powinno trwać dłużej niż 2 — 3 min.

10) po zagrzaniu silnika przed ruszeniem całkowicie otworzyć przepustnicę powietrza. Przy chłodnej pogodzie dla uzyskania, równej pracy silnika można przez pierwsze paręset metrów jechać na częściowo zamkniętej przeptislnic • powie >'za. !

UWAGA; W przypadku dłuższego posfoju motocykla, zwłaszcza w okiesie chłodu, należy przed uruchoi ie-nicm silnika „rozkleić” tarcze sprzęgła. W ' m celu po spuszczeniu motocykla z podstawki łączyć I bieg i popchnąć motocykl do przodu, kil-kakrolnie włączając i wyłączając sprzęslo, aż ,J₀ chwili stwierdzenia, żc działa o_no prawidłowa.

silnika).    . ._ofna

ustawić rączkę pok.ętną

9) przymknąć przepustnicę mieszanki

4 RUSZANIE z miejsca

zmniejszyć jak najbardziej obroty silnika,

2)    wyl%^czy^{ć s}P^r^^gl° P^rzez dociśnięcie dźwigni sprzęgła do kierownicy,

3)    włączyć I bieg,

₄ zwiększyć nieco obroty silnika,

₅) zwalniać stopniowo dźwignię sprzęgła, równocześnie dodając gazu.

Gdy motocykl tylko ruszy z miejsca, należy obie stopy posta-_wlć na podnóżkach, a nie szurać nimi po ziemi, ponieważ grozi to wyP^adkiem 1 ni^eestety^czni^e wygląda.

Ruszanie z miejsca powinno być łagodne i płynne. Gwałtowne włączanie sprzęgła niszczy silnik, skrzynię biegów, łańcuchy i ogumienie.

5. ZMIANA BIEGÓW

Po kilkunastu metrach jazdy na 1-szym biegu (przy szybkości około 25 km/godz.) należy włączyć 2-bieg. W tym celu zamknąć przepustnicę jednocześnie wyłączając sprzęgło. Następnie nacisnąć dźwignię zmiany biegów w górę do oporu (rys. 25), zwolnić płynnie sprzęgło, równocześnie otwierając przepustnicę. Po uzyskaniu przez motocykl szybkości około 45 km/godz. włączyć 3-ci bieg, postępując podobnie jak przy zmianie z 1-go biegu na bieg 2-gi, z tym że sprzęgło moina już tera:* zwalniać szybciej.

W razie konieczności zmiany biegu z wyższego na oiisjy uasda