Obsługa i naprawa Audi (202)

3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE

Rys. 3.23. ŚCIĄGANIE KOŁA ZĘBATEGO Z WAŁKA POMPY WTRYSKOWEJ

Rys. 3.24. WYMONTOWANIE POMPY WTRYSKOWEJ (śrub oznaczonych strzałkami nie należy odkręcać)

1    - śruba mocująca wspornik tylny

2    - śruba mocująca kołnierz pompy do wspornika pompy

Wymontowanie

■    Zdemontować pokrywę głowicy.

■    Odłączyć przewód od ujemnej końcówki biegunowej akumulatora.

■    Ustawić tłok pierwszego cylindra w ZZ.

■    Osadzić na wałku rozrządu liniał ustawczy (patrz rys. 3.9).

■    Obrócić wałek rozrządu, aby liniał został dociśnięty do głowicy po jednej stronie i zmierzyć po drugiej stronie szczelinę między liniałem a głowicą. Uzyskany wymiar podzielić na pół i pod oba końce liniału podłożyć blaszki o takiej grubości. W taki sposób wałek rozrządu będzie unieruchomiony w położeniu symetrycznym względem liniału ustawczego.

■    Zdemontować górną osłonę paska zębatego.

■    Włączyć piąty bieg i zaciągnąć hamulec awaryjny.

■    Zluzować rolkę napinającą i zdjąć pasek zębaty z koła zębatego wałków rozrządu i pompy wtryskowej.

■    Nakrętkę koła pompy wtryskowej odkręcić o dwa obroty.

■    Osadzić ściągacz 3032 (rys. 3.23), napiąć koło śrubą napinacza i lekkim uderzeniem w śrubę napinacza zluzować koło na stożku wałka pompy wtryskowej (patrz strzałka na rysunku).

■    Odłączyć przewody, doprowadzający i powrotny, paliwa oraz przewody wtryskowe. Powstałe otwory natychmiast zatkać korkami z tworzywa sztucznego.

■    Odłączyć przewód elektryczny od elektromagnetycznego zaworu odcinającego „stop".

■    Odłączyć cięgno przyspieszania i cięgno urządzenia wspomagającego rozruch zimnego silnika.

■    Odkręcić śruby mocujące kołnierz pompy do wspornika.

■    Odkręcić śruby mocujące tylny wspornik pompy wtryskowej.

■    Wyjąć pompę wtryskową (rys. 3.24).

■    Sprawdzenie i naprawę pompy należy zlecić do warsztatu specjalistycznego. Niezbędne do tego narzędzia i przyrządy specjalnie nie są zwykle powszechnie dostępne. Warsztaty specjalistyczne dysponują stanowiskiem