Obsługa i naprawa Audi (166)

2. SILNIKI BENZYNOWE

Rys. 2.227 POŁOŻENIE ZNAKÓW PRAWIDŁOWO USTAWIONEGO PUNKTU ZAPŁONU

Rys. 2.228. ZAŚLEPKA WKRĘTA REGULACYJNEGO STĘŻENIA TLENKU WĘGLA CO W SPALINACH (wskazana strzałką)

■    Wkręt regulujący stężenie tlenku węgla jest zabezpieczony zaślepką (rys. 2.228). Wsunięcie zaślepki jest możliwe przez wywiercenie otworu o średnicy 2,5 mm. W wywiercony otwór wkręcić blachowkręt o średnicy 3,0 mm. Pociągnąć szczypcami za teb wkręconego blachowkrętu i usunąć zaślepkę. Pokręcając wkrętem regulacyjnym, można doprowadzić do takiego położenia wkrętu, że zostanie spełnione wymaganie o stężeniu tlenku węgla w spalinach. Po zakończeniu prac regulacyjnych należy ponownie zaślepić otwór wkrętu regulacyjnego.

Przepisy bezpieczeństwa pracy

Należy zaznajomić się z zaleceniami opisanymi na stronie 169. Ponieważ układy wtryskowy i zapłonowy są z sobą zblokowane, trzeba również przestrzegać przepisów o pracach z elektrycznymi układami zapłonowymi.

Sprawdzanie części układu wtryskowego

Na rysunkach 2.229. .2.233 pokazano rozmieszczenie poszczególnych części. Niżej zostaną omówione zasady działania niektórych części.

Pompa paliwa

Pompę paliwa sprawdza się w sposób opisany na stronie 173, w rozdziale o układzie wtryskowym K-Jetronic.

Opisy dotyczą części pokazanych na rysunku 2.229.

■    Przewodem paliwa (2) powraca do zbiornika nadmiar paliwa.

■    Przewody doprowadzające są połączone z filtrem paliwa, co zapewnia dopływ do urządzenia wtryskowego filtrowanego paliwa.

■    Nakrętkę złączkową (4) nakręcić palcami, po czym dokręcić momentem 20 N m.