Obsługa i naprawa Audi (158)

2. SILNIKI BENZYNOWE

■    Odłączać i łączyć przewody elektryczne układów: zapłonowego i paliwowego, jedynie po wyłączeniu zapłonu. W układzie Mono-Motronic wyciągnąć wtyk trzybiegunowy cewki zapłonowej (4, rys. 2.218).

m Pokręcając silnik rozrusznikiem bez zamiaru jego uruchomienia, należy odłączyć z kopułki aparatu zapłonowego i połączyć z masą środkowy przewód zapłonowy.

■    Podczas rozruchu silnika z obcego źródła energii napięcie nie może przekraczać 16,5 V, a czas działania rozrusznika nie powinien być dłuższy niż 1 minuta.

■    Podczas mycia silnika zapłon powinien być wyłączony.

■    Podczas spawania odłączać akumulator.

■    Podczas holowania samochodu z uszkodzonym zapłonem odłączać centralne urządzenie sterujące.

■    Należy stosować się do zaleceń opisanych w rozdziale o układzie K-Jetronic (patrz strona 171).

Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika i stężenia tlenku węgla w spalinach

Prędkość obrotowa biegu jałowego i skład spalin są ustalone fabrycznie. Jest możliwe ich sprawdzanie pod warunkiem przestrzegania następujących zasad.

■    Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.

■    Odłączyć wszystkie odbiorniki prądu elektrycznego, łącznie z wentylatorem chłodnicy.

■    Odłączyć urządzenie klimatyzacyjne.

■    Wyregulować układ zapłonowy.

■    Sprawdzić szczelność układu wydechowego.

■    Sprawdzić działanie sondy lambda.

■    Sprawdzić regulację linki przepustnicy (w samochodach z automatyczną skrzynią biegów).

Kolejność czynności sprawdzania prędkości obrotowej i stężenia tlenku węgla (CO) w spalinach jest następująca.

■    Podłączyć obrotomierz według zaleceń wytwórcy.

■    Odczytać ze wskaźników prędkość obrotową i stężenie tlenku węgla w spalinach. Powinny mieć one wartości:

-    prędkość obrotowa 750...950 obr/min (Mono-Jetronic) łub 750...1000 obr/min (Mono-Motronic),

-    stężenie tlenku węgla w spalinach 1,2+ 0,2%.

■    W przypadku niedotrzymania powyższych wymagań sprawdzić szczelność przewodów podciśnieniowych („fałszywe powietrze") lub naprawiać w warsztacie.

Sprawdzanie części układu wtryskowego

Na rysunkach montażowych pokazano położenie elementów układu. Poniżej zostały podane ważniejsze wskazówki, odnoszące się do poszczególnych rysunków.

Rysunek 2.219

■    Filtr powietrza może być zdemontowany po odkręceniu nakrętek (3), zdjęciu części (1) i (6) i odłączeniu przewodów.