Obsługa i naprawa Audi (69)

2. SILNIKI BENZYNOWE

Rys. 2.77. MIEJSCA POMIARÓW CYLINDRA. Średnicę cylindra zmierzyć w kierunkach „A” i „B" w odległości 10 mm od górnej (1) i dolnej (3) krawędzi oraz w środku (2) cylindra

Rys. 2.78. POMIAR ŚREDNICY TŁOKA. Mierzyć należy w odległości 10 mm od dolnej krawędzi tłoka

z danymi w tablicy „Charakterystyka techniczna". Trzeba obrabiać wszystkie otwory cylindrów, jeżeli choć w jednym zużycie przekroczyło wartości dopuszczalne. Dopuszczalne jest przekroczenie wartości nominalnej mniejsze niż 0,08 mm. Wymiary tłoków naprawczych podano również w tablicy „Charakterystyka techniczna". Wymiar ostateczny cylindra ustala się po zmierzeniu średnicy tłoka w sposób pokazany na rysunku 2.78, to znaczy 10 mm powyżej dolnej krawędzi tłoka w kierunku prostopadłym do osi otworu sworznia tłokowego. Do zmierzonego wymiaru należy dodać 0,03 mm i uwzględnić jeszcze 0,02 mm dodatku na honowanie. Luz roboczy ustala się, odejmując wymiar średnicy tłoka. Jeżeli luz przekracza wartość 0,08 mm, to cylinder należy szlifować, ponieważ luz przekroczył wartość dopuszczalną.

Sprawdzanie wymiarów tłoków i korbowodów

Części zespołów dokładnie obejrzeć. W przypadku stwierdzenia takich uszkodzeń, jak rysy, pęknięcia, ubytki materiału lub nadmierne wyrobienie, części należy wymienić na nowe. Niezależnie od oględzin należy wykonać następujące pomiary.

■    Osadzić pierścienie na tłoku i pomierzyć szczelinomierzem luz pierścieni w rowkach (rys. 2.79). Luz nie może przekraczać 0,15 mm. Luz zalecany powinien mieścić się w granicach od 0,02 do 0,05 mm.

■    Osadzać pierścienie kolejno od dołu w cylindrze, przesunąć tłokiem obróconym dnem do dołu na głębokość około 15 mm i zmierzyć luz zamka (rys. 2.80). Nominalne luzy zamka pierścieni zostały podane w tablicy w rozdziale 1.1. Luz dopuszczalny (graniczny) nie może przekraczać 0,1 mm.