Obsługa i naprawa Audi (170)

2. SILNIKI BENZYNOWE

Rys. 2.232. ROZMIESZCZENIE PRZEWODÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO KE-MOTRONIC (model '89)

1 - króciec wlotu powietrza, 2 - śruba 20 N • m, 3 - zespół przepustnicy, 4 - uszczelka,

5 - do kolektora ssącego, 6 - zawór stabilizujący bieg jałowy silnika, 7 - pierścień zawieszenia, 8 - wtyczka,

9 - przewód do elektrozaworu filtra węglowego, 10 - wyłącznik przepustnicy (obciążenie całkowite),

11 - wyłącznik przepustnicy (bieg jałowy), 12 - z przewodu odpowietrzającego miskę olejową,

13 - przewód do pokrywy głowicy, 14 - kolektor ssący, 15 - centralne urządzenie sterujące układu KE-Motronic, 16 - wtyk przyłączeniowy, 17 - złącze przewodów sondy lambda, 18 - wtyczka grzałki sondy lambda, 19 - sonda lam 20 - trójnik, 21 - przewód do układu wspomagania hamulców, 22 - tłumik drgań przepustnicy

■    Podczas odłączania wtyku (16) od urządzenia zapłon powinien być wyłączony. Wtyk jest zabezpieczony klamrą przed niezamierzonym rozłączeniem.

■    Tłumik drgań przepustnicy (22) zwalnia ruch przepustnicy. Tłumik należy tak regulować, aby szczelina między popychaczem a dźwignią wynosiła 1,5±0,5 mm przy zamkniętej przepustnicy.