Obsługa i naprawa Audi (101)

Ł. SILNIKI ecn^TIMUWC

Rys. 2.139. ELEMENTY UKŁADU SMAROWANIA W silnikach szesnastozaworowych z wtryskiem jest zamontowana dodatkowo chłodnica oleju

1 - wskaźnik poziomu oleju

2 - korek wlewu oleju

3 - uszczelka

4 - prowadnik wskaźnika poziomu oleju

5 - czujnik ciśnienia oleju 0,3 bara

6 - czujnik ciśnienia oleju 1,8 bara

7 - pierścień uszczelniający „o-ring"

8 - podstawa filtru

9 - uszczelka

10 - śruba 25 N m

11- pierścień uszczelniający „o-ring"

12- chłodnica oleju

1 3 - nakrętka 25 N m

14 - filtr oleju

15 - korek lub czujnik temperatury 10 N m

16 - obudowa pompy oleju

17 - pokrywa pompy oleju wraz z zaworem ciśnienia

18 - pierścień uszczelniający „o-ring"

19 - smok pompy oleju

20 - przegroda miski olejowej

21 - śruby 10 N m

22 - zestaw kół zębatych pompy oleju

23 - uszczelka miski olejowej

24 - śruba miski olejowej 20 N m

25 - uszczelka

26 - korek spustu w misce olejowej 20 N m

Wymiana miski olejowej

Miskę olejową można zdemontować z silnika zamontowanego w samochodzie.

■ Odkręcić korek spustowy i zlać olej z miski olejowej.

■ Zawiesić silnik na lince i nieco podnieść silnik z zawieszenia.

■ Odkręcić od spodu silnika blachą osłaniającą.

■ Zdemontować miskę olejową i odkleić uszczelkę.

Miskę olejową montuje się w kolejności odwrotnej do wymontowania. Należy przy tym zwracać uwagę na następujące czynności.

■ Używać należy zawsze nowej uszczelki. Uszczelki oraz powierzchni kadłuba i miski olejowej nie należy smarować lub pokrywać masą uszczelniającą.

■ Nałożyć uszczelkę na obrzeże miski olejowej w sposób uniemożliwiający jej przesunięcie.

■ Dokręcać równomiernie na całym obwodzie śruby mocujące momentem 20 N m.

■ Napełnić olejem miskę olejową w ilości i gatunku zalecanym przez wytwórcę samochodu. Zwracać uwagę na porę roku. Oleje wielosezonowe powinny odpowiadać normie Volkswagen 501 01. W sezonie letnim olej