Obsługa i naprawa Audi (174)

■    W silniku szesnastozaworowym odkręcić dwie śruby pod klucz trzpieniowy. Zdjąć zabezpieczenie odginane i wymontować rozdzielacz z gniazda w głowicy cylindrów.

■    Usunąć uszczelkę (we wszystkich odmianach silników). Jeżeli wał silnika nie był obracany oraz nie naprawiano rozdzielacza zapłonu, można go zamontować w takim ustawieniu, w jakim został wymontowany.

Jeżeli po naprawie silnika wał korbowy był obracany, należy wykonać następujące czynności.

■    Silnik zabudowany w samochodzie: ustawić tłok w pierwszym cylindrze w ZZ suwu sprężania (tzn. gdy obydwa zawory są zamknięte) albo obrócić wałem korbowym i ustawić znak „0” na kole zamachowym w położeniu zgodnym ze znakiem w okienku obudowy sprzęgła (patrz rys. 2.236 - widok „A").

■    Silnik wybudowany z samochodu: obrócić wałem korbowym i ustawić tak, ażeby znak na tłumiku drgań wału korbowego (koło pasowe) znalazł się naprzeciwko znaku na blaszanej osłonie paska zębatego (patrz rys. 2.236 - widok „B”). Koło wałka rozrządu obrócić i ustawić w sposób opisany w rozdziale 2.6 o sprawdzaniu i ustawianiu mechanizmu rozrządu. Opisane czynności dotyczą silników po naprawie głównej lub z rozdzielaczem zapłonu wybudowanym z silnika.

■    Skontrolować w silnikach ośmiozaworowych (patrz na rys. 2.237) położenie zabieraka wałka pompy oleju. Płaszczyzna ścięcia zabieraka powinna być prostopadła do osi wału korbowego. Położenie zabieraka można zmienić po wyjęciu wałka z gniazda i obróceniu o pożądany kąt i ponownym osadzeniu wałka z gnieździe. W silniku szesnastozaworowym zabierak znajduje się w prawidłowym położeniu wtedy, gdy tłok pierwszego cylindra znajduje się w ZZ.

■    Obrócić wałek aparatu tak, aby styk palca rozdzielacza pokrywał się ze znakiem na obudowie rozdzielacza (rys. 2.238).

■    Osadzić aparat zapłonowy w gnieździe i zamocować za pomocą płyty mocującej lub przykręcić dwoma śrubami (silnik szesnastozaworowy).

■    Założyć wtyczkę przewodu, zamocować zacisk oraz osadzić przewód podciśnieniowy regulatora pneumatycznego.

■    Sprawdzić ustawienie punktu zapłonu (patrz strona 198).

Rys. 2.236. ZNAK POŁOŻENIA TŁOKA W ZEWNĘTRZNYM ZWROTNYM POŁOŻENIU (ZZ)

A - w silniku zamontowanym w samochodzie B - w silniku wymontowanym z samochodu

Rys. 2.237. USTAWIENIE WYCIĘCIA ZABIERAKA WAŁKA | POMPY OLEJU PRZED ZAMONTOWANIEM ROZDZIELACZA ZAPŁONU (w silniku ośmiozaworowym). I Oś zabieraka powinna być ustawiona równolegle do osi walu | korbowego

196