Obsługa i naprawa Audi (180)

3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE

3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE

■    Odkręcić nakrętkę poduszki prawego zawieszenia silnika (3, rys. 3.1) oraz nakrętkę poduszki lewego zawieszenia.

■    Wymontować z przodu silnika łącznik przenoszący moment reakcyjny (2).

■    Odkręcić rozrusznik po odłączeniu przewodów elektrycznych.

■    Odkręcić dolne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.

■    Wymontować osłonę blaszaną koła zamachowego.

■    Odpowiednio podeprzeć skrzynię biegów.

■    Zawiesić na haku silnik, wykorzystawszy ucha przy głowicy.

■    Odkręcić pozostałe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.

■    Wyjąć silnik do góry z samochodu.

Silnik montuje się w następującej kolejności.

■    Posmarować wielowypust wałka sprzęgłowego.

■    Wstawić silnik do komory i wkręcić śruby łączące ze skrzynią biegów.

■    Umieścić poduszki zawieszenia silnika i usunąć podporę skrzyni biegów.

■    Przykręcić i podłączyć rozrusznik.

■    Przykręcić łącznik przenoszący moment reakcyjny.

■    Wkręcić nakrętki mocujące poduszki zawieszenia.

■    Umocować siłownik wyłączania sprzęgła.

5 - podpora ramy pomocniczej, 7 - wspornik lewy silnika, 8 - łapa stabilizująca silentblok, 9 - silentblok, 10 - wspornik zawieszenia skrzyni biegów

■    Podłączyć przewody elektryczne. Wykonać pozostałe czynności montażowe w odwrotnym porządku niż podczas demontażu.