Obsługa i naprawa Audi (15)

Silnik

RA/SB

AAZ

iz łożysk korbowych
nominalny	mm	0.03.0,06
granica zużycia ednica czopa głównego	mm	0,37
nominalna	mm	54,00-1™
1. podwymiar	mm	53,751™%
2. podwymiar	mm	53,50:™%
3. podwymiar ednica czopa korbowego	mm	53,25:%°%%
nominalna	mm	47,80:™%
1. podwymiar	mm	47,55:™%
2. podwymiar	mm	47,30:™%
■ 3. poćjwymiar	mm	47,05:%%%

oło zamachowe

•cie dopuszczalne

Maksymalny wymiar do przetoczenia powierzchni ciernej

0,1

1.00

kład smarowania

ompa oleju

- luz międzyzębny

- luz osiowy

iśnienie oleju przy 2000 obrjmin v temperaturze oleju 80 C twarde zaworu regulującego 'iśnienie oleju

ojemność układu

- z filtrem

- bez filtru atunek oleju

kres wymiany oleju

bar

dm³

pompa oleju zębata, napędzana wałkiem pośrednim, chłodnica oleju w silnikach doładowanych

0,05 (maksymalny 0.20) maksymalny 0,15

0.75..0,105

4,0

minimalne 2 0.15..0,45

3.5

0,3 (brązowy) 0,9 (szary)

3.0

2,5

SAE 20W50, 15W50 lub 15W40 klasy CD wg API 7500 I 15000

Ikład chłodzenia

emperatura włączenia wentylatora

- 1. stopień

- 2. stopień

emperatura wyłączenia wentylatora

- 1. stopień

- 2. stopień ’asek klinowy

- rozmiar

- ugięcie

ermostat

- temperatura początku otwarcia

- temperatura pełnego otwarcia

°C

^UC

°c

z pompą odśrodkową, termostatem umieszczonym pod pompą i dwoma wentylatorami

92.. .97°

99.. .105⁰

84.. .91⁰

91.. .98

9.5x617

11.9 x 903 LaSR 2 (nowy)

5 (używany)

87 102°

’ojemność układu	dm³	7.0		6,55
Jkład zasilania ^}ompa wtryskowa		Bosch VE	Bosch VE	Bosch VE	Bosch VE
			4j8 F 2200	4j9 F 2300	4/10 E 2250
			R 355	R 432 (R 432-4)*	R 440
- ustawienie tłoczka do kontroli	mm	0,93:1,07	0.83...0.97	0.83...0,97	0.65...0,75
(tłok 1. cylindra w ZZ) — ustawienie tłoczka do regulacji	mm	1.0 + 0.02	0.9 + 0,02	0,9 + 0,02	0.68...0.72
— prędkość biegu jałowego — prędkość „szybkiego" biegu	obrjmin	950 ±30	875 ±25	900 + 30	reg. autom.
jałowego	obrjmin			1050 + 50
— prędkość maksymalna	obrjmin	\| 5100±550	5350 ±550

Samochód z klimatyzacją.