82773 JAK25,2

3.    Wszystkie części należy wycinać dokładnie po zewnętrznej stronie linii obrysu. Na odwrocie wyciętej części dobrze jest oznaczyć ołówkiem jej numer.

4.    Linie zagięć należy lekko nacinać końcem noża po odwrotnej stronie kartonu w stosunku do kierunku zagięcia.

5.    Części mające przybierać kształt walców, stożków lub płaszczyzn wypukłych trzeba uformować przez kilkakrotne przeciągnięcie danej części stroną, w którą ma się zwinąć, po ostrzu długich nożyczek, po krawędzi linijki łub nawet po krawędzi stołu.

6.    Wszystkie wręgi kadłuba należy usztywnić naklejając je na tekturkę (np. z zużytych pudełek używanych do opakowania obuwia).

7.    Na ostateczny wygląd modelu duży wpływ ma czystość sklejenia. Miejsca zabrudzone klejem delikatnie wycieramy wilgotną szmatką. Przy użyciu klejów nitro szmatkę należy zwilżyć w rozpuszczalniku nitro lub w acetonie. Jednak w tym przypadku zabrudzenia należy usuwać bardzo ostrożnie, ponieważ płyny te rozpuszczają farbę drukarską.

8.    Miejsce sklejenia długich powierzchni dobrze jest ująć między dwie listewki, które np. przy sklejaniu krawędzi spływu skrzydeł czy stateczników ściskamy spinaczami do bielizny (strzałki na rys. 3a).

Przy sklejaniu segmentów pokrycia kadłuba spinaczami ściskamy wystające końce listewek (rys. 3b).

Rys. 3a    Rys- 3b

% Przy sklejaniu części modelu należy być cierpliwym i wszystkie czynności wykonywać bardzo dokładnie, stosując zasadę: trzy razy przymierzyć, a raz skleić.

Jeżeli podczas budowy modelu będziemy pamiętać o powyższych zasadach, to na pewno uzyskamy zamierzony cel, wzbogacając swoje zbiory o jeszcze jeden dobrze wykonany model.

WYKONANIE MODELU

KADŁUB

W modelu samolotu Jak-25 kadłub podzielony jest na kilka segmentów, tz których każdy składa się z pokrycia i wręgi wraz z paskiem łączącym ten segment z sąsiednim. Wręgi, aby łączyły dokładnie segmenty pokrycia, wykonujemy w sposób następujący: wycięty z grubsza rysunek wręgi naklejamy na tekturkę, po czym wycinamy dokładnie po zewnętrznej stronie linii obrysu. Obwód wręgi sprawdzamy, przymierzając nałożony na obrzeże pasek okalający. Koniec paska powinien dochodzić do poprzecznej linii oznaczonej na sklejce przy drugim jego końcu. Jeżeli pasek nie sięga tej linii, oznacza to, że wręga jest za duża i należy ją zmniejszyć ścierając jej krawędź papierem szklistym.

Uwaga: Przy ścieraniu wręgą należy obracać tak, aby nie nadać jej kształtu eliptycznego lub kanciastego.

Jeżeli koniec paska zachodzi poza linię, wręga jest za mała i należy ją zmienić. Obwód wręgi można powiększyć przez oklejenie jej obrzeża dodatkowym paskiem odpowiedniej długości. Pasek przyklejamy do wręgi dopiero po dokładnym dopasowaniu (rys. 4).

Rys. 4    Rys. 5

Głównymi segmentami modelu są segmenty 6 i 7 wraz z wręgą 6b i paskiem łączącym 6a, toteż od nich zaczynamy jego budowę.

Część 6b. Wręga ta stanowi jedną całość z przykadłubowymi częściami dźwigarów skrzydeł. Na tekturkę naklejamy tylko okrągłą część wręgi, linie zagięć dźwigarów nacinamy, a powierzchnię dolną i górną lekko uwypuklamy (rys. 5).

Część 6a. Pasek okalający przyklejamy do obrzeża wręgi 6b po uprzednim dopasowaniu.

Część 6. Segment pokrycia po uformowaniu sklejamy, po czym wklejamy weń wręgę 6b, wsuwając ją w segment do połowy szerokości paska 6a.

Części 7, 7a, 7b. Następny segment kadłuba, który po sklejeniu nasuwamy na posmarowany klejem wystający z segmentu 6 pasek 6a. W odpowiednie wycięcia w pokryciu segmentu 7 wklejamy wystające języczki na końcach i na górnej powierzchni przykadłubowych części dźwigara skrzydeł, po czym wklejamy wręgę 7b.

Uwaga: Segmenty 6, 7, 8 i 9 łączymy ze sobą to ten sposób, aby ich i u góry kadłuba. Szwy sklejenia pozostałych segmentów kadłuba powinny się znaleźć u dołu fcadłuba.

Części 4a, 4b, 5, 5a, £b,

8, 8a, 8b, 9, 9a, 9b. Kolejne segmenty kadłuba.

Wykonujemy je i sklejamy ze sobą w podobny Rys. 6    sposób jak poprzednie.

W segment 5 wklejamy z przodu również wręgę 4b z paskiem 4a. Dźwigar statecznika pionowego, stanowiący jedną całość z wręgą 9b, sklejamy w podobny sposób jak dźwigar części 6b (rys. 6).

Część 10. Dwie symetrycznie położone sklejki tej.części kadłuba zaginamy do wewnątrz segmentu. W ten sposób po sklejeniu pokrycia utworzy się szczelina, w którą będzie wsunięta płoza zabezpieczająca kadłub — część 29 (rys. 7). W tylny koniec części 10 wklejamy tuż przy ząbkach wręgę lOa. Do pokrycia u góry przyklejamy dźwigar statecznika pionowfego (część wręgi 9b),

3