83970 Pod log3

Jnfrastruktura logistyczna

portowej, ale również z producentami dystrybutorami, czy konsumentami, jako ogniwami w logistycznym łańcuchu dostaw. Mówi się dzisiaj, o tym że nie tylko zasoby materialne, ale zasoby ludzkie, kompetencje logistyczne, umiejętności interdyscyplinarne i po prostu wiedza, mają decydujące znaczenie dla uzyskiwania przewagi konkurencyjnej firmy na rynku. Podstawą zaś racjonalizacji działań jest właśnie komunikacja międzyludzka, która warunkuje podejmowanie działalności logistycznej, przy wykorzystaniu globalnej sieci informatycznej. Takie cechy infrastruktury jak: wyprzedzający spodziewany popyt, charakter inwestycji infrastrukturalnych, uzyskiwanie efektów, czy korzyści skali, będą niezmiennie generowały rozwój infrastruktury komunikacyjnej. I tak, wyprzedzający charakter inwestycji infrastrukturalnych wiąże się z koniecznością utrzymywania nadwyżki przepustowości elementów infrastruktury nad aktualną podażą usług logistycznych. Takie działania są wprawdzie kapitochłonne, lecz w określonych przypadkach modernizacja, czy rozbudowa infrastruktury może być droższa niż utrzymanie nadwyżki. Z kolei, nie bez znaczenia jest uzyskiwanie efektów zewnętrznych, często odłożonych w czasie, o trudno mierzalnych korzyściach dla firm, partnerów logistycznych. Wreszcie korzyści skali, związane ze wzrostem podaży produktów logistycznych, generowane będą czasem i terminowością dostaw, których realizacja możliwa będzie dzięki rozbudowie infrastruktury komunikacyjnej.

Z przemieszczaniem dóbr i informacji w ramach infrastruktury komunikacyjnej wiąże się uwzględnienie przynajmniej dwóch warunków brzegowych:

❖    Stworzenie podstaw do nowoczesnych rozwiązań techniczno - technologicznych dla produkcji usług transportowych, spedycyjnych czy logistycznych,

❖    Rozwój paneuropejskich dróg i korytarzy transportowych na terenie Polski.

W pierwsze kolejności trzeba więc przedstawić ważne elementy, części, składowe infrastruktury transportowej w szerokim kontekście systemu transportowego.

System transportowy to uporządkowana całość wszystkich gałęzi transportu działających na określonym obszarze, czynnik ludzki, między gałęziowe powiązanie wewnątrz tej całości oraz powiązania całości systemu transportowego z otoczeniem.

System ten składa się z podsystemów transportowych takich jak gałęzie transportu drogowego, wodnego i powietrznego, a z punktu widzenia rodzaju własności z publicznego i prywatnego.

36