DSCX

igs

jamcł*¹

protekcjonizm

uchomicniu

jącc przed ^ iów:

na rynku od-' Strat i zysków ceję. Ponieważ w pozwalającą i 5. W prawym iadome ryzyka i i nie notując

jedna z firm ta odnotowuje nie weszło na

jedna z firm rozumowania

możliwości 5 uzyskiwał gdy jej nic nym rogu, że Boeing

■aJł-

. jow.il się wejść na rynek z nowym produktem. Z kolei w lęwytn ^ przedstawiono przypadek, kiedy jedynie Airbus zdecydował się m» idukcji W takiej sytuacji subsydium zwiększa zyski przedsiębiorstwa f.< ^l Najhardziej prawdopodobnym efektem sytuacji przedstawionej w pa= ^łfł%aŁ-ierxy będzie podjęcie produkcji przez Airbusa i zaniechanie jej przcy.

pytanie, w jaki sposób wprowadzenie subsydium wpłynie na dobrobyt ^iV*_aitsujących ten środek wspierania własnego przemysłu. Jak pamiętamy “ 9, i punktu widzenia zarówno gospodarki pojedynczego kraju, jak ||jij światowej stosowanie tego środka protekcjonistycznego było nieko-• jednakże straty netto kraju decydującego się na subsydiowanie produkcji ^■cj były “ższe niż w przypadku wprowadzenia cła. W naszym przykładzie ■^ł> jednak także wziąć pod uwagę dwie dodatkowe okoliczności. Przede

0    producent (w tym przypadku Airbus) może uzyskać korzyści skali

d#Uj^{u w t}yb^Q    wszystkim korzyści związane z praktyczną nauką

*^.by-doing). Mogą one całkowicie zniwelować straty społeczne wynikłe

znaczenia części wpływów z podatków na subsydiowanie produkcji. Ponadto L* finansowa państwa może pozwolić producentowi samolotów na osiągnięcie ^cmych korzyści, wynikających ze wspomnianego wyżej pozytywnego odlewania niektórych rodzajów produkcji na całość gospodarki, podstawione korzyści ze stosowania strategicznej polityki handlowej sprawia-

1    * rządy wielu krajów stają wobec pokusy stosowania tego rodzaju subsydiów-Koda 1 jednak niebezpieczeństwo wybuchu „wojny subsydiowej”, w której ^czególne rządy będą chciały zapewnić nowoczesnej gałęzi przemysłu moż-Hzbytu w skali gwarantującej osiąganie wszystkich wymienionych tu korzyści. Otalności takiej groźby świadczą ciągnące się kilkanaście lat spory między Stanami

.inoczonymi i Unią Europejską, dotyczące właśnie wsparcia dla przemysłu .flUCZCEO.

10,2.2. Polityka przemysłowa

iMa przemysłowa² jest polityką państwa zmierzającą do rozwoju gałęzi i branż umysłu uznawanych za nowoczesne. Dążąc do osiągnięcia tego celu, państwo wujc różne środki: subsydia, ulgi podatkowe, subsydiowanie prac badawczych rozwojowych, tanie kredyty, gwarancje kredytowe oraz odstępstwa od stosowania ^których przepisów antymonopolowych.

Upodstaw prowadzenia polityki przemysłowej leżą dwie koncepcje teoretyczne: .radstawiona wyżej strategiczna polityka handlowa i koncepcja dynamicznej pnewagi komparatywnej. Pierwsza z nich wyjaśnia zasadność stosowania

Szerzej temat polityki przemysłowej, a zwłaszcza możliwości wykorzystania przez Polskę *«ufc«4 krajów nowo uprzemysłowionych, zob. [ 102; 185].