ETŚT 

Procesy i systemy obsługiwania, ich identyfikacja i charakterystyki ilościowe.

Przykładowy graf czterostanowego procesu eksploatacji środków transportu

Przykładowa klasyfikacja obsług technicznych środków transportu (ŚT)

-    obsługi odtwarzające resurs eksploatacyjny

-    uzupełnienie materiałów eksploatacyjnych (paliwo, woda, olej itp.)

-    obsługi okresowe (OC, OT1, OT2,sezonowa, diagnostyka itp.)

-    obsługi odtwarzające stan zdatności ( naprawy bieżące)

-    obsługi odtwarzające potencjał eksploatacyjny (naprawy główne)

Resurs - jest to ustalona doświadczalnie i teoretycznie miara zdolności użytkowej środka transportu, wyrażona w odpowiednich dla tego ŚT jednostkach. Przyjmuje się, że w tym okresie zagwarantowana jest ciągłość i bezpieczeństwo eksploatacji. Przeważnie resurs określony jest czasem pracy (godz.. latach) lub przebiegiem, (km. Mm). Po tym okresie wykonuje się obsługi techniczne ŚT. Zabiegi takie nazywane są często profilaktykami. Czas ich wykonania cechuje zwykle determinizm lub rozkład normalny o niewielkiej wariancji.

Stan zdatności - stan techniczny środka transportu w którym wykonuje on wszystkie zasadnicze funkcje robocze. Czas wykonania napraw bieżących cechuje zwykle losowość opisana rozkładem wykładniczym.

Potencjał eksploatacyjny - jest to zapas zdolności środka transportu do wykonywania pracy przewozowej. W procesie użytkowania ma miejsce stopniowy ubytek potencjału eksploatacyjnego. Czas wykonania napraw głównych cechuje zwykle determinizm lub rozkład normalny o niewielkiej wańancji.