11872 thems1 (4)

Opracowanie - Bogdan Dams

W

W W 1937 r. Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy powołato specjalny zespół konstruktorów pod kierownictwem prof. A. Lippischa. Miał on zaprojektować nowoczesny samolot myśliwski napędzany silnikiem rakietowym w układzie delta. Pierwsze loty nowej konstrukcji, oznaczonej Me 163. odbyty się w lecie 1940 r. w ośrodku doświadczalnym

Peenemunde na wybrzeżu Bałtyku. Podczas testów w 1941 r. jeden z prototypów pobił światowy rekord prędkości osiągając 1004 km/h. Kłopoty z silnikami nowej konstrukcji wydłużały jednak cykl prób. W 1943 r. ośrodek w Peenemunde zbombardowało w nalocie dywanowym lotnictwo RAF. Spowodowało to opóźnienia we wprowadzeniu samolotu do działań bojowych. Dopiero w lutym 1944 r.

konstrukcję zatwierdzono do produkcji seryjnej. O tym. jak duże szanse stwarzał ten samolot. świadczy fakt, że pomimo rozpoczęcia produkcji nie zaprzestano jego modyfikacji. Kornetem zainteresowała się też japońska misja wojskowa w Niemczech; w Japonii w zakładach Mitsubischi rozpoczęto więc budowę prototypu myśliwca rakietowego, bardzo podobnego do Me 163.

Messerschmitty Komet nie odniosły wielu sukcesów w walkach z powodu ich znikomego użycia (pierwsza jednostka wyposażona w Me 163 osiągnęła gotowość bojową w połowie 1944 r.), jednak nieliczne spotkania z bombowcami alianckimi rozstrzygały na swoją korzyść. Prędkość Messerschmittów powodowała. że samoloty osłony byty bezradne.

Ogółem zbudowano około 320 samolotów, jednak w działaniach bojowych użyto ich niewiele.

Budowa modelu

Konstrukcję tę można wykonać w wersji prostej lub skom-