20480 OMiUP t1 Gorski9

5

Rys.2.107. Okrętowa wirowa pompa jednostopniowa typu 160 WZB-A (Gliwickie Zakłady Urządzeń Technicznych):

1,2,3- kadłub, 4 - stopień samozasysający, 5 - łożysko toczne, 6 - sprzęgło, 7 - wirnik pompy, 8,9-dławice, 10-łożyska ślizgowe, 11 - kurek sterujący, 12 - dźwignia załączania stopnia samozasysającego.

Ponieważ pompa 160—WZB jest stosowana na statkach morskich głównie jako pompa zęzowo — balastowa, wszystkie jej elementy, stykające się z czynnikiem roboczym (wodą morską) wykonane są z materiałów odpornych na korozyjne działanie wody morskiej, takich jak: miedź, mosiądz, stal nierdzewna, brąz.

Pompy typu WZB napędzane są silnikami prądu stałego lub zmiennego w obudowie w wykonaniu morskim.

Dla dużych wydajności, przy stosunkowo niewielkiej wysokości podnoszenia, stosuje się nieraz na statkach pompy odśrodkowe jednostopniowe dwustrumienio-We, zasysające z obu stron zdwojonego wirnika. Pompy takie często są używane jako główne pompy ładunkowe na zbiornikowcach, napędzane najczęściej turbinami parowymi bezpośrednio lub przez jednostopniową przekładnię zębatą. Pompy dwustrumieniowe wykonuje się z pionowym lub poziomym wałem wirnika (rys.2.92).

W celu zwiększenia wysokości podnoszenia stosuje się odśrodkowe pompy wielostopniowe. Przykład takiej pompy ilustruje rysunek 2.108. Na wale osadzonych jest sześć identycznych wirników 1, w kadłubie zaś znajdują się kierownice