24 25

nastavovaciu maticu (obr. 13). Ak brzdu nemożno uź nastavił pomocou matice presadime kłuć brzdy na draż-kovom hriadeli a aż potom nastavime brzdu pomocou matice. Po nastaveni prekontrolujeme otaćanie kolies. Kolesa sa musia lahko otaćał.

4. PNEUMATIKY

Trvanlivosł plaśła pneumatiky zavisi od tlaku vzdu-chu v dusi s ohladom na załażenie, któremu je pneu-matika vystavena. Vseobecnou zasadou pri plneni je, aby plasł zachoval i pri pinom załażeni svoj povodny tvar. Jazda na nedostatoćne naplnenych pneumatikach sposobuje prelamanie kordovych vlaken v bokoch plasła.

16. Rez rafikom a pneumatikou — montaż pneumatiky.

Tlak v prednej pneumatike ma był 1,5 atp a v żadnej 1,9 atp, pri obsadeni jednou osobou. Pri obsadeni dvo-ma osobami tłak v prednej pneumatike ma był 1,9 atp a v żadnej 2,3 atp. Odporućame kontrolovał tlak manometrom. Upozorńujeme, że pneumatikam skodl olej, benzin a prudke slnko. Pneumatiky obcas pozrieme a odstranime predmety zaseknute vo vzorke plasła. Ne-tesnosł ventila zistime po odkruteni ćiapocky ventila a jeho navlhćeni. Ked sa tvoria vzduchove bubliny, vzduch unika ventilom.

V tom prlpade obratenou ćiapoćkou dotiahneme ku-źelku ventila. Ak toto opatrenie nestaći, vykrutime ku-źelku a nahradime ju novou. Poskodenu dusu opravlme zalepenim. Plasf z rafika snimame takto:

Vykrutłme kuźelku — tym vypustime zvysok vzdu-chu. Maticu, upevńujucu ventil rafika, odskrutkujeme. Koleso poloźime a okraj v mieste protilahlom ventilu vtlaćime do prehlbeniny rafku (obr. 16).

Pomocou montażnych pak prevlećieme okraj plasfa pri ventilku cez okraj rafika (obr. 17). Pritom treba dbat', aby nebola neopatrnosfou pristipnuta a poskode-na dusa. Ked boi plasf po celom obvode prevlećeny cez okraj rafku, vytlaćime ventil uplne z rafika a vy-berieme dusu.

Po nakruteni kuźelky do ventila a miernom nahusteni

25