31777 Instr 1 (3)

Samolot patrolowy Skala 1:33

Friedrichshafen FF.33

Dane techniczne:

Rozpiętość:

Długość:

Wysokość: Powierzchnia nośna: Masa własna:

Masa startowa: Prędkość max.: Pułap:

Zasięg:

Czas lotu:

Historia:

W1914 roku w niemieckiej wytwórni lotniczej Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH zaprojektowano nowy wodnosamolot, który oznaczono jako FF.33. Pierwszy zbudowany prototyp oblatano nad jeziorem Bodeńskim. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1915 roku w wersjach FF.33E i FF.33B, w 1916 w wersji FF.33H, a w 1917 w wersjach FF.33I i FF.33L. Produkcję tę zakończono w 1918 roku, w tym czasie zbudowano prawie 200 wodnosamolotów Friedrichshafen FF.33 wszystkich wersji. W lotnictwie niemieckim wodnosamoloty Fridrichschafen FF.33 zostały wprowadzone w 1915 roku i służyły wyłącznie do patrolowania wód przybrzeżnych Morza Północnego i Bałtyku. Samoloty te nie posiadały żadnego uzbrojenia i gdy zagrażały im ataki samolotów wroga, latały one w eskorcie uzbrojonych samolotów.

Od 1917 roku w miarę wprowadzania do służby nowych wodnosamolotów były one wycofywane z służby liniowej i kierowane do szkół lotniczych. Wodnosamolot Friedrichshafen FF.33 był dwumiejscowym samolotem patrolowym o konstrukcji mieszanej. Kadłub miał konstrukcję kratownicową drewnianą i pokryty był sklejką a ogonowa część pokryta płótnem. Usterzenie było drewniane, kryte płótnem. Płaty o konstrukcji dwudźwigarowej, drewnianej, pokryte płótnem. Usztywnione były między sobą trzema parami słupków oraz cięgnami stalowymi. Lotki umieszczono tylko na górnym płacie. Napęd stanowił silnik rzędowy 6-cylindrowy BenzBz.lll 150 KM.

16,75 m 10,30 m

3.70    m

52.70    m² 1010 kg 1538 kg 119km/h 2000 m 400 km 5-6 h

Uwagi ogólne:

Model należy do pracochłonnych i trudnych w budowie. Przed przystąpieniem do klejenia zaleca się dokładnie zapoznać z wycinanką, rysunkami montażowymi i opisem budowy. Elementy zaznaczone * należy podklejać odpowiednio:

*-blok techniczny **-tektura 0,5 mm ***-tektura 1 mm.

Kolorem czerwonym zaznaczono szablony do wykonania we własnym zakresie z drutu lub folii PCV. Wszystkie krawędzie oraz niezadrukowane płaszczyzny należy pomalować odpowiednio dobranymi farbkami. Należy stosować zasadę " TRZY RAZY PRZYMIERZ, A RAZ PRZYKLEJ''.

Budowa modelu:

Budowę modelu rozpoczynamy od wewnętrznej części kadłuba wraz z kabinami pilota i obserwatora, następnie wklejamy cz. 7 i oklejamy pozostałym poszyciem kadłuba. Cz. 7H należy pozaginać po liniach, a cz. 8B powinna nakładać się na cz. 8C. Następnie kleimy skrzydła dolne. We własnym zakresie należy zrobić druty usztywniające dolne jak i górne płaty wklejamy teraz zastrzały cz. 11A i 11B. Skrzydła posiadają niewielki wznios. Szkielet pływaków oklejamy najpierw górną i dolną częścią, a następnie oklejamy burtami i noskami cz, 14G. Całość łączymy z kadłubem zastrzałami, należy tutaj poświęcić dużo uwagi aby wszystko wyszło równo. Silnik wklejamy w oznaczone miejsce, kolektor wydechowy wykonać z drutu cynowego i wyszpachlować, nadając odpowiedni kształt. Wklejamy teraz piramidkę cz. 18 oraz górne płaty. Następnie wklejamy zastrzały i lotki. Usterzenie ogonowe i śmigło wykonać według rysunków. Wklejamy teraz pozostałe drobiazgi. Na koniec należy wykonać olinowanie, a gotowy model polakierować bezbarwnym matowym lakierem.

W modelu zaleca się zastosowanie tekturowych i kartonowych elementów wyciętych laserem /m.in. szkielet/, dostępnych w sprzedaży wysyłkowej u Wydawcy i w sklepie Paper-Hobby!

Życzymy miłej żaba wy!

Wydawca

P.P.U.H.W. “Answer” skr. poczt. 70, 32-300 Olkusz tel. [phone] fax [phone] e-mail: [e-mail] www.answer.pl Wszelkie prawa zastrzeżone. Przedruk i kopiowanie jedynie za zgodą Wydawcy.

Ali rights reseryed.

Sprzedaż detaliczna po cenie niższej niż wydrukowana na okładce wyłącznie za zgodą Wydawcy.

Redaktor naczelny

Łukasz Wąwoźny Projekt modelu Stanisław Śliwiński Ilustracja na okładce

Waldemar Zakrzewski

Model Redukcyjny przeznaczony dla dorosłych. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam i ogłoszeń.

Druk: Drukarnia Wydawnictwa Answer