33452 Jeżdze motorowerem Komar8

2) zbiornik mocowany dwoma wkrętami, jednym za główkę ramy, drugim — pod rurą ramy.

W motorowerze Komar (typ 2330) z teleskopami (rys. 4-4) dociągamy połączenia śrubowe identycznie jak w motorowerze starego typu (rys. 4-3), z tym że zamiast pozycji, 72 występuje tu pozycja 13 i 14.

4.1. Przechowywanie motoroweru

Motorower jest w zasadzie pojazdem sezonowym. Wprawdzie nie ma żadnych ograniczeń co do eksploatowania go przez cały okrągły rok, ale jazda zimą otwartym pojazdem nie należy przecież do przyjemności. Większość użytkowników korzysta z motorowerów głównie wiosną, latem i wczesną jeslenią. Z nastaniem silniejszych chłodów na ogól nie korzystamy z tych pojazdów. Przygotowanie motoroweru do długiego postoju Jeśli nie zamierzamy eksploatować motoroweru w zimie, należy go na okres postoju odpowiednio zabezpieczyć przed niszczeniem.

Pierwszą czynnością jest dokładne mycie. Po umyciu i wysuszeniu, pojazdu przystępujemy do jego konserwacji. Części chromowane smarujemy czystą wazeliną techniczną, a lakierowane —• środkiem konserwującym. Następnie przygotowujemy do dłuższego postoju poszczególne mechanizmy. Spuszczamy zużyty olej i wlewamy świeży, po uprzednim przepłukaniu skrzynki biegów i sprzęgła. Wykręcamy świecę i do wnętrza cylindra wlewamy około 5 cm³ oleju silnikowego, po czym rozprowadzamy go po ściankach, przekręcając kilkakrotnie pedałami. W ten sposób utworzona cienka powloką olejowa zabezpieczy gładź cylindrową i wnętrze komory spalania przed rdzewieniem. Po wykonaniu tej czynności wkręcamy świecę z powrotem.

Następnie przemywamy filtr powietrza w benzynie, nie nasy-camy go jednak świeżym olejem; wskazane jest to zrobić dopiero na wiosnę, bezpośrednio przed uruchomieniem motoroweru. Filtr powietrza i wylot rury wydechowej zakrywamy możliwie jak najszczelniej. Zdejmujemy pokrywę iskrownika, wysuszamy dokładnie iskrownik i ponownie zakładamy pokrywę. Tak zakonserwowany silnik może przetrwać bezpiecznie dłuższy okres.

Jedną z niezbędnych czynności jest posmarowanie wszystkich punktów smarowania. Zwracamy przy tym uwagę, by stary smar został zupełnie wyciśnięty. Można to stwierdzić po ukazaniu się nowego smaru wyciskanego z miejsc smarowanych.

Po przeprowadzeniu tych wszystkich zabiegów konserwacyjnych Żerny rozstać się z pojazdem nawet na kilka miesięcy. Przed stąpieniem do ponownej eksploatacji należy pamiętać o usunię-

ciu oleju z cylindra. Wykonujemy to w następujący sposób. Wykręcamy święcę, wlewamy do cylindra trochę benzyny i przekręcamy kilkakrotnie pedałami. I jeszcze jedno przypomnienie. Środki konserwujące ścieramy z motoroweru miękką szmatką.

Garażowanie motoroweru

Wiemy już jak przygotować motorower do dłuższego postoju. Gdzie można go przechowywać? Jest to zresztą problem aktualny nie tylko zimą. Nawet w lecie pojazd nie powinien garażować „pod chmurką**. Na szczęście garażowanie motoroweru nie nastręcza specjalnych kłopotów. Jest on lekki, a więc łatwo wprowadzić go do sieni, werandy czy mieszkania. Bez specjalnej pomocy można go przetransportować po schodach na piętro. Garażowanie motoroweru na klatkach schodowych jest oczywiście niedozwolone.

Jeśli nie dysponujemy garażem, czy innym pomieszczeniem, 3 gdzie mógłby stać nasz pojazd, możemy przechowywać go w mieszkaniu np. w przedpokoju. Należy jednak przy tym pamiętać o przestrzeganiu następujących zaleceń. Nie wolno trzymać motoroweru w pomieszczeniach, w których znajdują się,paleniska pieców węglowych czy gazowych. Pojazd powinien znajdować się przynajmniej w odległości 4 m od bezplomieniowych urządzeń grzejnych, takich np. juk kaloryfery itp.

Z żelazną konsekwencją należy dopilnowywać szczelnego zamknięcia kurka paliwa. Przed zatrzymaniem silnika trzeba zamknąć kurek dopływu paliwa celem opróżnienia komory pływakowej gaż-nlka. Zalecamy również opróżnienie zbiornika paliwa. Zanim wprowadzimy motorower do mieszkania należy wpierw wytrzeć przewody paliwa i gaźnik oraz okolice pokrywy wlewu zbiornika z tłustych osadów powstających przy parowaniu benzyny.

Przechowywanie motoroweru w mieszkaniu należy traktować raczej jako stan tymczasowy. Zimą'kiedy na ogół przerywamy eksploatację pojazdu, wskazane byłoby znalezienie dla niego jakiegoś specjalnego lokum. Pomieszczenie to powinno być suche i prze-. wietrzane.

4.8. Ocena stanu technicznego

Nic na świecie nie ma wiecznego. W trakcie eksploatacji najlepszy nawet pojazd ulega zużyciu. Zachodzi więc konieczność wykonania jego naprawy. Zdarza się też, że chcemy kupić motorower używany.

Doświadczenie uczy, że nie można w tym przypadku polegać